【修理】整備工場 プロに相談 その12【整備】

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1：08/04/23 12:11 ID:lKylNmSP0

素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格
保有者でなくとも構いませんが、的確な回答ができる方が望ましい
です。

※必須事項
質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに
車のトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、
特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に自分自身も努力しましょう

特に携帯からの質問は面倒でしょうがきちんとトラブルの内容を把握して
明確に情報を伝えてください。改造車は、門前払いです。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきません

※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について
取り扱っています。整備工場、ディーラー工場で扱うような内容、と
思って頂ければ良いです。社外品等が装着されている車には、
対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
鈑金・塗装、オイルやタイヤなどの交換、ユーザー車検などは
専門スレッドがありますのでそちらでどうぞ。
【素人】板金・塗装はここで聞け！18get【歓迎】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194701013/
【簡単】ユーザー車検総合ｽﾚｯﾄﾞ再検13回目【格安】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203596124/

>>2 も見てください

2：08/04/23 12:12 ID:lKylNmSP0

※【注意】整備□□　メカニックの部屋 PART**　□□整備 スレッドは
プロの整備士さんのためのスレです。間違って書き込まないよう注意
してください。もしスレ違いを見付けたらこちらに誘導願います。

車種固有の話題については、「車種・メーカー」板も確認すること。
テンプレは次スレから色々追加してみましょう。では、まったりと
進行よろしくです。
前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その10【整備】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202719549/
参考
ダメな修理工場・整備士　4軒目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193259016/
【ﾃﾞﾗ逝き?】DIY失敗談ｽﾚ ２台目【それとも廃車!?】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1186018140/

3：08/04/23 12:15 ID:lKylNmSP0

すみません前スレは
【修理】整備工場 プロに相談 その11【整備】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1205461341/

4：08/04/23 12:27 ID:x6ceNeZ50

エーと、

5：08/04/23 18:36 ID:ZP7B03c90

お願いします。

車種　　　　ダイハツ　ミラジーノ
形式　　　　L710S
走行距離　70,000km
年式　　　　平成11年

中古購入のMT車なのですが、1速の入りが悪いです。
具体的には、停車時クラッチを踏んで1速に入れようとすると入らない時がある。
普通に入る時もあるし、ガコッと軽い抵抗とともに入る時もある。
補足としては、クラッチを踏んだ上体で1速が入らない時、クラッチを踏んだまま、
シフトレバーを一度N位置に戻し、再度１速に入れるとスムースに入ります。

クラッチおよび、ギアボックスないの仕組みが複雑で、いまいち把握し切れていない
のですが、ギアが入らない時も、1速側にシフトレバーを押し当てることで、内部的に
インプットとアウトプットの回転数（？）が同調するなり、シンクロナイザがいい感じに
なるなりして、そのままクラッチをリリースしないで入れなおすと、いい感じにギアが
入っている感じです。

この症状ですと、どの部品の不具合が心配されるでしょうか？個人的にはクラッチワイヤ
破断等、今後症状が悪化する前駆症状だと嫌だなぁと思っているのですが、走行・年式的に
みて、シンクロ等のへたりによってある程度仕方の無いことなら、このままでもかえって癖が
あって面白いと考えています。

ちなみに、クラッチワイヤ伸びが確認できるかどうかはっきりしませんが、アイドリングからバックギア
にいれ、一度Nに戻し、クラッチを踏んだままもう一度バックギアに入れる。
という操作では、スムースにバックギアに入ります。

御教授お願いいたします。

6：08/04/23 18:36 ID:wcvyxNjZO

10年目のホンダS-MX走行距離16マンキロですが
ブレーキパッドかブレーキディスクのところからシュルシュルとしたけっこう大きな音が走行中しています。それでブレーキを踏むと当分収まるのですが、少しするとまた鳴りはじめその繰り返しです。

7：08/04/23 18:41 ID:wcvyxNjZO

つづき

自分で少し見ましたが、何かはさまったりはしていない用です。場所は前輪右側です。 思い当たる原因頼みます。

8：08/04/23 18:48 ID:ALyTPOKG0

>>5
要は、クラッチの切れが悪くてしっかりシフトできない様子、、。
ワイヤーと合わせてクラッチの交換かも？

>>6
ブレーキパッドの残量が少なくなってるか、バックプレートとブレーキディスクの間に
小石などが挟まってる事もあります。

9：08/04/23 19:35 ID:xsq+2s00O

質問です。
ETC、ｶｰﾅﾋﾞを取り外したいのですが、値段を教えて下さい。

10：08/04/23 19:41 ID:wcvyxNjZO

>>8
レスさんくです。

11：08/04/23 22:14 ID:FZtnMZAh0

>>5
アイドリング時に他のギヤにスコスコ入るのに
1速だけ入らないならとりあえずクラッチは関係無し、1速シンクロの磨耗です
このまま乗り続けた場合、まあ、あまり無いですが最悪のケースで
無理なシフト→ギヤ欠け→破片で他のギヤやベアリングが破損

できればクラッチのO/H時にでもシンクロ交換か中古ミッション乗せ替えがおすすめですかね

>>6
まずはパッド残量の確認

12：08/04/23 23:58 ID:BOkSxF0W0

>>6
ブレーキのオーバーホールの履歴は？
ブーツ類の破れをチェック、、、

13：08/04/24 01:04 ID:jPrFQOsSO

>>5
すぐに交換しないダメ、、、という問題では無いので交換は必要無し。
必要以上の半クラッチが原因。クラッチを踏むときは、しっかりと奥深く踏む癖をつける。
漫画みたいな高速シフトはしない。

14：08/04/24 01:57 ID:BLhGQDbX0

昔は、１速にシンクロが無い車はあたりまえだったがの。
それでも、停止時に入りづらいなんてことはなかったが。
クラッチの切れ不調だべ？

じじいより。

15：08/04/24 09:34 ID:jJmYH0bF0

test

16：08/04/24 12:18 ID:w+kLs2lqO

アルファードなんですがホーン交換をしてからエアコンが効かなくなりました
何故ですか？

17：08/04/24 12:20 ID:vMhuKvQs0

>>16
伊藤ですけど上着を着替えたら携帯が壊れました。
なぜですか？

18：08/04/24 12:43 ID:Srf4238Q0

>>16
>>1を読みましたか？

19：08/04/24 13:00 ID:XDgAXtzaO

>>16
純正の位置にノーマルホーンより厚いホーンを付けてコンデンサに穴が空いてガスが抜けたって感じかな。

20：08/04/24 13:46 ID:2MQ+5AZz0

>>16
エアコンの配線をホーン交換する際に
外したりしなかった？

21：08/04/24 15:33 ID:/oIHmb/uO

6です。みなさんレスさんくです。

自分でもタイヤ外して見たんですが小石やなんかは挟まったりはなく、もしかしたらパッドが減ってそれを押さえてる部分ディスクと擦れてシュル音がしてるのではないかと思ってます。
そんな事あったりしますか？
>>12パッド交換は前回車検でしてない記憶があります

22：08/04/24 15:41 ID:/oIHmb/uO

それと、とうとう針金がディスクと擦れて鳴ってるようなシュルシュル音が全開に多きく止まらなくなり、その後何か部品が外れカランコロンと音が鳴り落ちました。
音はまったく鳴らなく正常になりましたが、何かがとうとう擦れて壊れて落ちた様です。ヤバいかも

23：08/04/24 18:44 ID:3dp6Mh+q0

>>8
>>11
>>13
>>14
レス、ありがとうございます。

とりあえず、すぐに支障がでるわけではなさそうなので、もうしばらく様子を見てみます。

24：08/04/24 20:21 ID:MA+nkr+r0

>>22
ブレーキの残量が無くなると、そんな症状になります。
明日にでも整備工場へ持ち込んだほうがいいですよ。

先延ばしにすると、修理金額が高く付くかもしれません。

25：08/04/24 21:00 ID:Hopb29/O0

>>16
外気温センサー辺りイジってないか？

26：08/04/24 21:08 ID:oLT4F0Mh0

>9 ハンマーで思い切り叩いてみて下さい

27：08/04/24 21:09 ID:31HrSq/00

>>19
あるよな、その可能性。先代VOXYでも見たことある。

28：08/04/24 21:16 ID:LsMU9RxS0

アルファード乗りは冗談抜きで感じ悪い
最悪レベルのＤＱＮ率が異様に高い

助ける必要なし

29：08/04/24 21:50 ID:QuULV+DZ0

平成14年登録
三菱エアトレック　20V　4WD
走行距離　約51000ｋｍ　です
どこもいじってません

エンジン始動すると「カラカラカラ・・・」と異音がします
運転席に座りドアを閉めると聞こえなくなる程度の音ですが
外に出て確認してみるとやっぱり音がしてます
また低速走行時にアクセルを踏み込むと同じような音がします
これは車内（当たり前ですがw）で振動をかすかに感じる程度です

はじめは後部のほうから音がしていると思ったのですが
聞けば聞くほどどのあたりかわかりません
エンジンが温まっていないときに異音がよく出ている気がします

経年劣化がいろいろ出てくる時期だとは思いますが
今まで快調だっただけに心配です
部品交換は車検時にすすめられたものはすべて交換しています

稚拙な説明ですが分かることがありましたらお答え願います

30：08/04/24 23:35 ID:noCIemeP0

質問

平成8年頃のパジェロミニ　ＶＲ－Ⅱ
走行14万㌔

電気系のトラブルです。
テールランプ、ストップランプを１個の電球で２種類の灯火に使ってる車に乗ってます。
しかし時々点灯しなくなるのですが原因がわかりません。球切れではないのです。

①ブレーキランプのみ点灯
②ライトスイッチ入れてテールランプのみは点灯
③ライトスイッチ入れてテールランプ点けながらブレーキ踏むと両方とも点灯せず！

何が悪いのかさっぱりです。
症状が出るのは左側、電球を付け直したりすると一時的に治る場合もあるが
いつの間にか点かなくなってます。

31：08/04/24 23:57 ID:qMewoRDp0

>>30
アース不良。
要は、消費電力が大きくなると電流を流しきれなくなってるんすよ。
なのでテールとブレーキ同時点灯の時だけ不点灯になる。
ソケットと電球の接触不良かもしれないし、線を辿ってボディーアースしてある部分の不良かもしれない。
探すの面倒なら、ソケットの清掃と電球の台座の清掃。さらにコネクターの清掃。
ついでに単独でアース線をジャンプさせてあげたら良いっすよ。

32：08/04/25 00:00 ID:VJwOpNyq0

>>29
マフラー遮熱板のビビリ音じゃないっすかね？
その他、補機類のベアリングとか考えらるけど、見てみなきゃ分かんないっすよ。

33：08/04/25 00:49 ID:SNyxJXZf0

タペットの音が鳴り出しました

H11年式の4ドアセダンで走行距離52000kmなんだけど
無くすにはクリアランス調整と聞きましたが

費用はいくらぐらいでやってくれるのでしょうか？
ディーラや大手カーショップなど

34：08/04/25 01:03 ID:5OCpk39O0

>>３３
バルブ数もシムかスクリューかラッシュアジャスターの交換かも分からず答えられるか三回死んで出直してこい。

35：08/04/25 01:06 ID:VJwOpNyq0

>>33
>>1

7000～90000円
アジャスター式もあれば、シム式もあれば油圧もある。
調整でできるものから部品交換必須の物まで。

36：08/04/25 01:08 ID:SNyxJXZf0

>>34
車の情報足りなかったな　日産エンジンのQG18DE　だ

37：08/04/25 01:22 ID:s7S9M5jVO

質問です。

HONDAのアコード乗りですが
最近になり車に乗り込む際キーレスを使うと
運転席のドアロックだけが解除されません・・
なにが原因なのでしょうか？また修理が必要な場合、値段はいくらくらいですか？

38：08/04/25 01:28 ID:SNyxJXZf0

>>35
そんなに差があるのですか・・・
知識不足でした
車は日産のブルーバードでエンジン形式はQG18DEです

39：08/04/25 02:15 ID:VJwOpNyq0

>>37
①運転席ドアロックアクチュエーター不良　→　部\10000前後＋工\6000前後
②ドア付け根ハーネス蛇腹チューブ内で断線　→　工\6000～　　（断線しやすい場所）
③ドアロックコントロールユニット不良　→　部\30000前後＋工\5000前後
④運転席ドアロックアクチュエーターのコネクター抜け　→　工\5000前後

ロック側には動くけど、アンロック側には動かない・・・とかだったら①の可能性濃厚っすよ。

40：08/04/25 02:22 ID:VJwOpNyq0

>>38
確か油圧式だったと思うんすよね。調整不可能だと思うんすよ。
という事は、外して洗浄するか交換するかだと思うんす。
その際、ヘッドカバーパッキン一式は交換する必要あります。ちょっと値の張る修理だと思うっす。
オイル管理サボった？

添加剤嫌いな俺だけど、ワコーズの音消す添加剤だけは重宝してます。試してみては？

41：08/04/25 02:32 ID:SNyxJXZf0

>>40
レスありがとうございます
調整不可ですか・・・外して洗浄or交換
かなりの費用になりそうですね
オイルは5000km毎に交換してます
日産純正オイルです

ワコーズの音消す添加剤検討してみます
ありがとうございました

42：08/04/25 02:34 ID:9CVRfFSX0

>>31
ありがとうございました。
清掃してみます。

43：08/04/25 03:36 ID:s7S9M5jVO

>>39
詳しくお応え頂きありがとうございました。

44：08/04/25 07:13 ID:dZfFDJeTO

>>31アース不良による不具合の症状例を教えて下さい

フロントバンパーを外さないと点検出来ないフロントアースケーブルに不具合がある可能性があるもので…

45：08/04/25 08:51 ID:EJW8b8VK0

ボデイアースが不通の場合が多く、リモコンスタータが動かなかったので
私はバッテリから持ってきたマイナス線をつなげやりました

46：08/04/25 11:24 ID:/OQWo2Cn0

>>44
簡単に考えられる症状例を上げるっすよ。
普通、クランキング中に使える電装品・・例えばヘッドライトやハザード・ホーンなんかあるっすよね？
バッテリが駄目になっててエンジンがかからない場合で、かろうじてこれらの電装品が使える場合の時に
キーをスタートの位置に回してもスターターモーターが回らないっすよね？
その最中にこれらヘッドライトやハザード・ホーンを使おうとしても反応しないと思うんすよ。
要するに電力をスターターモーターに奪われてるから。
一つの電装を駆動する電力があっても、2つの物を同時に動かそうとすると
さっきまで動いてた電装品が駆動しなくなるって感じっす。もちろんキーをOFF位置にしたらまた動くと思うんすけど。

47：08/04/25 12:47 ID:dZfFDJeTO

>>46走行中やアイドリング中や始動性で何か不具合は出ますか？

フロントアースケーブル点検はフロントバンパーを脱着しないとダメで工賃が高いから、変わりにアーシングを施す事でフロントアースケーブル不良を補えないですかね？

48：08/04/25 14:40 ID:iFF4FmnoO

ﾍﾞﾝﾂW140のバッテリーが上がり、ｴｱﾊﾞｯｸﾞのﾗﾝﾌﾟが点いているのですが、リセットはどのようにすれば良いでしょうか？

49：08/04/25 20:03 ID:SmY/1a8N0

ボデーアースは不良が多いので、アースの追加をやりまくっています、１０箇所くらいです

50：08/04/25 21:18 ID:1etxG05P0

点検に行ってＶベルトの張りを調整してもらったら、発進時や低速からの加速でエンジンルームから
ビビリ音がするようになりました。そこで再度ディーラーに行って診てもらったところ、共振するような感じ
でベルトが振れて音が出ると言われました。テンションを少しずつ変えながら確認したところ、丁度最初に
調整した位置で症状が出ることがわかったので調整しなおしましたということでした。いろんな回転域で
の確認は明日しますがざっと試走したところＯＫでした。
こういった症状ってよくあることなんでしょうか？それとも稀なことなのでしょうか？車は８年目のイプサム
で走行距離は少な目の３万キロちょいです。ベルト交換はまだです。

51：08/04/25 21:44 ID:umyBo93d0

>>50
稀も何も共振によるビビリ音って言えば、まさしくその症状の事っすよ。
音が出てる場所が自己で勝手に震えて音を出してるんじゃないんすから。
固有振動数とか共振という言葉でググってみてくださいっす。いろいろ面白い事が分かると思いますよ。

52：08/04/25 22:24 ID:EUzLG/5R0

>>48
エアバックの警告等はテスターが無いと
消せないので、ディーラーなどに行ってください。

53：08/04/25 23:02 ID:OguRuf8a0

イグニッションキーを切ってもシガーライターに給電されていたり
時々ハザードランプが勝手に点滅したり（幸い走行中は無し）
その時にハザードスイッチを入れると、ダブるのカチカチ音がします。

キーを抜いた時にヘッドライトの消し忘れ警告のピーー音（時々）

暗電流が大きい時が有るが再現しない。と対応できていません。
バッテリーをデーラーで交換しても3ヶ月ぐらいで上がりました。
考えられる原因は何処にあると思われますか？

54：08/04/25 23:03 ID:KdkdyoeZ0

はい、放置して次の方どーぞー

55：08/04/25 23:15 ID:B7O3lCJS0

※必須事項
質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに
車のトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、
特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に自分自身も努力しましょう

特に携帯からの質問は面倒でしょうがきちんとトラブルの内容を把握して
明確に情報を伝えてください。改造車は、門前払いです。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきません

56：08/04/26 05:45 ID:am+Fc74hO

W210のワゴンですが、ガタガタ道を走ると、足回りがコトコト鳴ってるんですが、どこか悪いですか？ ホイルバランスとって貰ったばかりです。スピードは出してません。

57：08/04/26 05:54 ID:pTt++IpL0

ショック

58：08/04/26 07:52 ID:BNjJJAOX0

>50 まずベルト張り調整はむつかしいですよ、オルタが斜めに着いてるのもあれば
そこへベルトを強く張ると蛇行して音がでますし、ゆるめると誤差の範囲内になり静まります。

59：08/04/26 07:54 ID:BNjJJAOX0

>56 私の場合はショックの中心のネジを大幅にゆるめて乗ってた時になりました

60：08/04/26 10:18 ID:HkoflU9j0

>>53
後付けで何か取り付けしてませんか？
リレーが誤作動して、電流がながれっぱなしになるみたいですね。

61：08/04/26 11:07 ID:fXuBUQdeO

>>56
>>55をよめ

62：08/04/26 18:30 ID:QRDdI7tpO

TCR10Wのエスティマですがフロントの足回り外すにはフェンダー外さないとダメですか？

63：08/04/26 18:50 ID:psmlqzE+0

暇だから答えてみよう
>>62
足回りというのが具体的になんなのかわからんがフェンダー外さなくても外せるはず
つーか足回りごときでフェンダーなんて外したくない

64：08/04/26 19:35 ID:ylCIw2Zz0

足回りというのが具体的になんなのかわからないのに「ごとき」なんだw

65：08/04/26 19:47 ID:fH0qoeWo0

平成１３年登録　ＢＭＷ　８４０ci
しばらく乗ってなかったのでバッテリーが上がってしまい、
エンジンがかからなくなったのですが、市販のバッテリーチャージャーで、
お勧めのがあったらご教示くださいませ。

66：08/04/26 19:57 ID:lPTbVmaM0

>>63
知らないなら出しゃばるな。病気かよ

67：08/04/26 20:20 ID:Oe/jF+400

よろしくお願いします。

車種　ステップワゴン
形式　RF1
走行距離　115,000km
年式　平成10年式

今日久々に乗ったところ、走行中に後方から「ゴー」という異音がするのに気付きました。
出来るだけ早くに修理をしたいとは思っているのですが、どんな原因が考えられて、どのくらいの修理代になりそうでしょうか。
足回りも含め改造している箇所はありません。
関係があるかどうかは分かりませんが、ブレーキパッドは昨年夏の車検時に四輪とも純正品に交換しています。
それ以降の走行距離は4,000kmです。
よろしくお願いします。

68：08/04/26 20:23 ID:c5Av6TrR0

上で出てた共振どんなものか俺の車のＶベルト見てみたら、外側のオルタに繋がってるものの
三辺のうちの一番長い辺部分が結構振れてたわ。

69：08/04/26 20:46 ID:DytW2FHL0

天辻剛球がさびて楕円になってしまったかも、

オルタの取り付けの芯が斜めに着いてるかも

70：08/04/26 21:49 ID:c5Av6TrR0

>>69
先月車検で調整したみたいなんだけどなぁ。これって振れは無い物なの？

71：08/04/27 00:12 ID:lSyYVTGW0

>>67
長期間、乗らなかったりするとディスクローターが錆びて
ゴーって音が出たりするけど、それは乗り始めの時だけで
しばらく走ってブレーキ使えばローターの荒れた部分が
削れて音は止まる。

いつまでもゴーゴー鳴ってるなら
距離的にもハブベアリングがダメだと思うよ

72：08/04/27 00:26 ID:lSyYVTGW0

>>67
費用はリヤハブベアリング交換は片輪で2万円前半
形式で多少前後します

73：08/04/27 07:57 ID:oS+Q+SPi0

７０　多分、個体ごとに色々な世界がある

74：08/04/27 10:41 ID:aypIepWl0

実家にしばらく放置してあったBMW E30があるのですが、ブレーキペダルが数センチしか踏み込めません
数センチ踏んだところで、非常に固くなります(なにかに当たってるような重さで、無理やり踏むにも踏めなそうな感じ)
エンジンがかからない状態なので、ブレーキサーボが働いてないせいかとも思ったんですが、この症状はサーボが
効いてない状態に当てはまるんでしょうか？
それとも別に原因があるのでしょうか？

ご意見頂ければ幸いです

75：08/04/27 10:56 ID:mBsWJFuvO

フロント左上に張ってある定期点検の期日をうっかり過ぎてしまいました。
これは、やらなきゃならんものなんでしょうか？
法的罰則がありますか？
また、点検するのにいくらくらいかかるものなんでしょうか？

18年式の軽自動車です。
質問ばかりですみません。
お願いします。

76：08/04/27 11:10 ID:wPDj65p4O

>>75
義務だけど罰則はありません

77：08/04/27 13:27 ID:T06VbpQIO

>>74
ブレーキは油圧なのでエンジンかけないと重い。しかも踏むたびに重くなる。
エンジンかければ元通りになるよ！

78：08/04/27 13:38 ID:w8Co5bIzO

TCR20Wエスティマのフロント純正ショックを外すとこなんですが、スタビライザーから立ち上がってる部品の17ﾐﾘのナットが回らないんです。ﾎﾞﾙﾄが６角になってる場所です。
どなたかご指導お願い致します。

79：08/04/27 14:24 ID:1bjj2hS30

ボンネットのところから白い湯気が出てるけど大丈夫かな？
どこにもっていけばいいですか？
冷却水が漏れてるかも・・・・

80：08/04/27 14:38 ID:5xA2v1DR0

>>78
スタビライザーリンクのボールジョイントのナットかなあ？
６角レンチで押さえて、回さないと、一緒に回っちゃうよね。
コーナンとか、アストロプロダクツへ行って、６角レンチを買ってくるか、
インパクトでほどくか。
防錆潤滑剤を吹いてから作業するといい。
錆びてたら、最悪だね。

81：08/04/27 14:40 ID:5xA2v1DR0

>>79
非常にヤバイぞ！
もう、手遅れかも知れないが、
エンジン止めて、ＪＡＦを呼んだ方が良い。

82：08/04/27 14:48 ID:1bjj2hS30

1月にJAF呼びました。
冷却水が漏れてるらしいです。
2,3ヶ月放置してます。
どこにもっていけばいいですね？？？

83：08/04/27 14:54 ID:kIFB22/f0

２，３ヶ月放置？なんでそんな無責任なん？
お前みたいなの助ける気にならんわ
そのままずーーーと放置しとったらええやん

84：08/04/27 15:00 ID:1bjj2hS30

すみません。。。

85：08/04/27 15:06 ID:w8Co5bIzO

>>80
６角でやっても回らないでした。。コンプレッサーが小さいせいかインパクトも回らなくて…
サビはそんなにヒドくないんですが。。

86：08/04/27 18:07 ID:qXO+gMltO

基本的に無知なんですが…
元のバッテリ？があがってセルが掛からない状態です…ディーラーまたは修理工場にレッカーで運ばなければ直せませんか？
車種はＢＭＷのＺ３です

87：08/04/27 18:15 ID:p63XRu900

今日の質問、すごいのばっかだね。日曜モード？

88：08/04/27 18:22 ID:3T65d1oYO

>>62
右側ならペダルの上、左側ならグローブボックスを外した奥を見てごらん。

89：08/04/27 22:25 ID:aypIepWl0

>>77
ありがとうございました！

となるとまずはエンジンか・・・。

90：08/04/27 22:29 ID:cqCkjxos0

>>86
同じ車種だからレスするけど・・・・

1)とりあえずJAFを呼ぶもしくはガソスタにリアからバッテリはずしてもっていく
2)充電
3)放電していた原因を見つける
4)取り付け

以上だ。レッカーする必要はない。

91：08/04/27 23:05 ID:vCpoOKj10

遅レスですがカラカラカラ…の>>29です
>>32さん　情報少ないのにありがとうございました

丸一日動かさなかったあと、エンジン始動してみたところ
前のほうから異音がすることが分かり、
共振やらタペットやら調べてみました
1ヶ月ほど前にオイル交換をしたのでタペット音かもしれません
5W－20可の車ですが今回は5W－30の部分合成をいれました
その前のオイルはディーラーでいれて粘度は不明です

補機類のベアリング（？）など他に考えられることを
もう少し詳しく教えてもらえたらうれしいです
キーワードだけでも歓迎です
重大な問題でなければ12ヶ月点検の時期まで待って出してみようと
思っているので・・・よろしくお願いします

92：08/04/27 23:28 ID:Nal0tHo/0

ブレーキキャリパーOHを考えています。
キャリパーの外し方ですが、ブレーキホースの適当なところをクランプしておき、
キャリパー裏でホースを留めているボルトを緩めて外す、でOKですか？
あとは、キャリパーOH→組み付け→フルードエア抜き、という手順で。

93：08/04/27 23:32 ID:jBLZkPpu0

>>92
ブレーキホースの状態によっちゃ、あまり良い方法とは言えないねぇ。＜クランプ
まぁ別に俺の車じゃないから、どうでも良いけど。

94：08/04/27 23:46 ID:zo0pZvPk0

ボルトとナットと適当なパッキン２枚で・・・
クランプは無いわ

95：08/04/28 00:13 ID:DXeeDjb90

色々サイト見てみると、クランプだ何だとやらないで、下にトレーでも置いて普通にスポンと外せばいいみたいね。
垂れたフルードさえよく拭き取っておけば。

96：08/04/28 01:15 ID:2PeUXbP80

コミコミ幾らくらいなものかしりたくて

車種　ウィングロード
形式　GF-WPY11
走行距離　105,000km
年式　平成13年式

このクルマ、四輪ディスクなんだが、
距離的にもそろそろキャリパーOHを考えてまつ
走行距離は　待ち乗り/山坂/高速　が　3/2/5　て感じ
特に引きづりかを感じてる訳じゃないけれど、
踏んだときのカッチリ感は随分薄れてしまったような気がする
あと、このところリアの方がダスト汚れが目立つようになってきた
パッドはまだまだいけるんだけどさ

全部片押し1ピストンで、最低限OHキットの範囲は替えるとすると
4輪やってもらって幾らくらいになるのが相場でしょ？
さらに、そこまでするならココも一緒に！って項目もあれば教えてください。

ヨロシクお願いします。

97：08/04/28 06:03 ID:IuW02O340

>>96
ピンも変えとけ

98：08/04/28 10:36 ID:dT5eVC7z0

お願いします。
H12年式 ムーブターボ GF-L902S 型式指定番号09200 11万㌔ほど
加速がエライ悪い時があります。タービンが逝ったのか？
ただ常に悪いわけでもなく普通の時もあります。
その加速が悪い時にエンジンから加速中カツンカツンカツンとかコツンコツンとかの音がします。
失火してるような・・リミッターが効くような・・嫌な加速の悪さです。
あと調子悪い時は信号停止中でもブルブルと振動が増える時があります。
これも常に出る現象ではなく出たり出なかったり。
エンジンルームを覗くとタービンからエアクリのホースの途中で何かのホースと繋がってる
タービンに近い辺りがオイルで濡れています。
エアクリを外してみるとエアクリボックス中もオイルで少し濡れています。
これはタービン終了による現象なのか他に何か原因があるのでしょうか？
あとこの現象が出る前からですが強めの加速時にキューというかキャーという
ベルトが滑ってるような音が出てました。実際に滑ってる？
去年の8月の車検時にベルト類は交換してます。

99：08/04/28 11:09 ID:YFCM3Teh0

ステップワゴンRF1のフロントフェンダーがへこんだので
交換したいと思っています。
フロントフェンダーの取り外しと取り付けで
注意する点は有りますか？
フェンダーの交換を自力でやってみたいのですが
経験無いのでコツのような物が有るなら御伝授を
お願いします。

取り外した凹んだフェンダーは解体屋さんに持っていくべきでしょうか？
金属ゴミで出せるのでしょうか？自治体によって違うとは思うのですが
皆さんはどんな処理をしてるのでしょう？

100：08/04/28 11:12 ID:PUQOI/TA0

>>99
サンダーで細切れにしてゴミ

101：08/04/28 11:25 ID:J792O/++0

くず鉄屋に金属類は全部もっていってください、３０円くらいになるかも

102：08/04/28 11:35 ID:255HOPzYO

タウンエースの運転席側のパワーウインドが 動きません なぜなのか詳しく 教えてください

103：08/04/28 11:38 ID:AygtoiT/0

もうすぐ車検なんですが暫定税率の期限が切れるのが４月末で安くなるんじゃなかったですか？

104：08/04/28 11:42 ID:A3VXZDhF0

>>102
うちのカミさんが年中ジャージでゴロゴロしている理由もｋｗｓｋ教えてくれ

105：08/04/28 11:49 ID:YOxHZbzX0

>>99
何も知識が無いのに自分でやるのは無謀
直接、板金工場へ持っていけばいいやん
もっともGWに入るから時間はかかるだろうけど

106：08/04/28 11:55 ID:PUQOI/TA0

>>102
詳しく言うと、PWを制御する機器か駆動する機器が壊れているから

>>104
太古の昔から、女性の身体に刻まれたDNAが運動欲を奪い
衣服の締め付けに嫌悪感を抱くように指令しているから

107：08/04/28 12:44 ID:l/LoHzuX0

自動車のメインハーネスを傷つけてしまいました
近くのあまり大きくない整備工場に行ったところ、
メインハーネスの引きなおしになるが、費用も時間も人数も必要との事で断られてしまいました
メインハーネスの引きなおしとは実際にどれくらいかかるものなのでしょうか？

108：08/04/28 12:59 ID:A3VXZDhF0

>>107
数十万、てかレース車両でもない限りメインハーネス引き直し＝廃車

109：08/04/28 14:03 ID:GH98j6Jq0

>>99
交換する気なら一度自分で板金塗装やてみたら？おかしくなったら交換したらいいんだし、
いい練習台になるじゃん。

110：08/04/28 14:09 ID:SbxWjBCdO

バッテリーが上がった車に、ブースターケーブルを接続してキーをまわしたのですがセルモーターがゆっくりとしか回りません。
一年以上放置してあったのですが、バッテリー以外のトラブルとみて間違いないでしょうか？

111：08/04/28 14:11 ID:A3VXZDhF0

>>110
そりゃあれか、ひょっとしてBMWか？

112：08/04/28 15:08 ID:GH98j6Jq0

BMWだったら整備工場かＪＡＦに電話したほうが早いぞ。

113：08/04/28 15:24 ID:YFCM3Teh0

>109
まさしく、それをしたいんですｗ
保険に交換部品用意して
元の部品は板金練習台に。
駄目なら細切れしてゴミに。

114：08/04/28 16:02 ID:HuAgrwhGO

リアのスプリングの受け皿？みたいのが
腐ってスプリングが落ちてしまったんですが
修理にかかるお値段教えて下さい
車種はプリメーラです

115：08/04/28 16:07 ID:A3VXZDhF0

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ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
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　　 ｀ ー U'"U'

116：08/04/28 16:48 ID:7etMrPyh0

えろいプロの方々おせーて
EE102V（カローラV）４EFEエンジンのCO/HC調整どうやってますか？？

117：08/04/28 17:53 ID:SbxWjBCdO

110です
いえ、そんないい車じゃないっす
ボロい軽っす…

118：08/04/28 17:57 ID:6XsnSoskO

今日、放置されてて前から気になっていたL70のミラターボのオーナーさんとようやく話が出来たんですがクルマ自体はタダでいいけどミッション壊れとるよって言われました…
直すのにいくらくらいかかるでしょうか？詳しい方よろしくお願いします。

119：08/04/28 18:27 ID:pDHcCVny0

50万

120：08/04/28 18:35 ID:YaM1ZH3/0

中国の若者が日本の農家で月８万で一生懸命働くから偉いっつうけど、向こうで一番いい
工場って話だった毒ギョーザの農民工の年収が１５万円だってよ。
http://premium.nikkeibp.co.jp/em/column/itou/16/

日本の一番いい工場の給料が年収６００万と仮定すると、日本での月収８万は
中国人にとっちゃ故郷での月収３２０万ぐらいの価値があるってことだろ。

誰だって農作業を手伝って月収３２０万もらえる国があったら喜んで行くよな。
同じこと日本国内でやったって月８万にしかならないのに。

衣食足りて礼節を知るっつうが、もう日本はおしまいだな。外国産のおコメ輸入を
解禁したら日本の農家は死滅するから阻止して保護してるのに、経営者の私財の
ために移民で労働力のダンピングは許可してたら国内の労働者は窒息する。

【企業】 ローソン、中国人留学生を大量採用
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209361412/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209342742/

【聖火リレー】 泣きながら乱入した男性は台湾在住のチベット亡命２世…「フリーチベット」の叫び届かず★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209302306/
【マスコミ】 勝谷誠彦「聖火リレー乱入男性は、中国による処刑前日に亡命したチベット人の息子。日本のメディアはなぜか報じない」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209362611/

【聖火リレー】長野駅前は“戦争みたいな状態”中国人と日本人ら数千人が衝突…踏みつけられたり旗を奪われたり★6
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209282780/

フリーチベットデモ参加者を「キック！」襲撃する中国人留学生　（写真あり）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1209307103/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209342856/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1209332454/

121：08/04/28 19:12 ID:7UWGXKG10

１０７　ヤフオクで配線が売ってるので自分でダイで交換しなさいよ

122：08/04/28 20:41 ID:Sa2PC3FQ0

>>118
お金を沢山注ぎ込めるなら、貰ってきても構わないけど
普通に中古車屋で購入したほうが、安上がりだよ。

自分でオーバーホールして、乗り回す技術があるなら別だけど
無知で、何も判らないなら下手すれば修理やに足元見られて
ボラれる。
中途半端に手を出せば、動かない鉄くず同然を買った事になるから
そこは、大損を覚悟で行動するしかないね。

123：08/04/28 20:58 ID:Xm72KpEW0

寝かせてた７０スープラを一年ぶりくらいにエンジンかけてみたんですが
クラッチペダルがまったく踏めないくらいに固まっていました
情報もないのでぶっつけでワイヤー交換を試みようと思うのですが
素人はやめたほうがいいのでしょうか？
意見をお聞かせください。

124：08/04/28 21:03 ID:6XsnSoskO

>>122
レスありがとうございますm(__)m
今ヤフオクに中古ミッション出てるみたいなんですが仮に落札しても載せ換え工賃が高く付くと何とも…
それに他にも故障があったら不安だし…
なぜそのクルマにこだわるかというとシングルナンバーが付いてるんですよね
(^^;
わがままいってすいません

125：08/04/28 21:03 ID:NvJRy2dF0

>>96
キャリパーO/Hとカッチリ感は関係無いよ
O/Hしてシールが柔らかくなると硬くなったシールより
パッドの戻り量が増えるから逆にフィーリング的には
初期遊びが大きくなる感じだわ
全輪とか一気にO/Hすると特にな

>>98
失火してるんじゃないか
アイドル時にブルブルしてる時にさ、1気筒ずつ殺してみてみ
ブルブルがひどくなる気筒→正常
ブルブルがかわらない気筒→死んでる

ブローバイの吹き返しだけどダイハツのターボエンジンは元々多いんよ
オイル管理が悪い車はそんなもんだからあきらめろ

新品のベルトは初期伸びがあるから緩んでるんだろうね
まだ1年も経ってないんだし交換してもらったトコに持っていけば
普通に調整してくれると思うよ

で、持って行った時についでに細かいこと聞いちゃえ

126：08/04/28 21:05 ID:+S9YfcxrO

すいません。12年式ファミリアのインマニガスケットを自分で交換した所、ATチェックランプが点き、シフトを入れてもギアが入らなくなりました。
コネクタ類、ワイヤー等問題はありません。
原因として何が考えられますか？

127：08/04/28 21:26 ID:Jxit8Dtv0

>>126
コネクタ類、ワイヤー等。

128：08/04/28 21:28 ID:8Qlzatrz0

私のセカンドカーですがタービンからオイルが漏れるので、調べたらタペットカバーが詰まってブロバイガスがエアクリに出ない状態でした
タペットカバーが２重になっており、中が見えませんがヘドロだらけです

129：08/04/28 22:05 ID:+S9YfcxrO

>>127
いやいや、触ったのはエンジンだけで、ミッションには手を付けてません。
念のためコネクタ類も点検しただけです。
ちなみにAT側でシフトが切り替わってるのにかかわらずギアが入らないというのは、センサー等コンピューター系統の故障でもありえますか？

130：08/04/28 22:08 ID:+S9YfcxrO

sage忘れすません

131：08/04/28 22:47 ID:bioHQEMN0

車種　　　　ダイハツ　ムーブ
走行距離　40,000km
年式　　　　平成13年

おそらく縁石にぶつけたのが原因だと思いますが、マフラーがポッキリ折れてしまい、明日修理に出そうと思っています。
マフラーの修理、もしくは交換の場合、修理・交換に掛かる時間はどれほどなんでしょうか？

132：08/04/28 23:01 ID:IfAvSjmL0

>>131
修理30分
交換10分

133：08/04/28 23:59 ID:eS4sMNFUO

P11のミッション載せ替え(中古1.9万キロ)とウォーターポンプ交換して部品代6万円で工賃が2.5万円かなりの出費になりました…
部品代と工賃ってこんなにするもんなんでしょうか？

134：08/04/29 00:07 ID:MEgFz4o90

>>133
まぁ適正な金額でしょう。
1.9万キロ走行のP11ミッションが見付かった事の方がオドロキだけど。

135：08/04/29 00:16 ID:ToMEYqhcO

たまたま解体屋でみつけて5万円です。7万キロの4万円とかなり悩んだんですけど…距離の少ないほうを選びました。

136：08/04/29 00:23 ID:8xFL8hE90

すばやいお答えありがとうございます。

137：08/04/29 00:37 ID:xHgAGflf0

冷却水が漏れてるんですけどディーラーに行けばいいですか？
どのくらいかかりますかね？
よろしくお願いします。

138：08/04/29 00:42 ID:MEgFz4o90

>>137
どれくらいかかるかは、ディーラーまでの距離と道路状況によるね。
ここでざっと計算してみてください。
http://www.benricho.org/doryoko/dis-sp-tim.html

139：08/04/29 00:58 ID:xHgAGflf0

>>138
わかりません

140：08/04/29 01:21 ID:S0V3pPypO

車盗まれまして、直ぐ出て来たのですが、ホイール、ナビ、盗まれて他にイモビ壊され修理総額１５０万からと保険屋に言われ（車両）ました。
しかし修理屋の見積もりと鑑定人の見積もりが合わず、まだ修理に入れません。約2週間立つますが、保険で修理するには時間が掛かるのでしょうか？

141：08/04/29 01:29 ID:vJ/NDUEj0

>>140
普通は時間は掛かりませんが
揉めてるなら、時間はかかるでしょ
50円とか200円の差で揉めてるんじゃないだろうし

修理屋が胡散臭いというのが保険屋との相違の理由かと予測できるので
ディーラーに出しましょう

142：08/04/29 01:31 ID:CsuqOWsKO

ホンダ
オデッセイ16年式
41000キロ

普通に走っているときは何も音はしませんが
なぜかブレーキをかけて車が止まる寸前だけギシギシミシミシと
リアの左タイヤあたりだけから金属音がします

鳴くような音ではなくてミシミシギシギシ音がうるさいです

ちなみに３ミリスペーサー噛ませてます

原因がわかりません

詳しい片教えて下さい


サイドブレーキ擦ってる音にも聞こえます

143：08/04/29 01:34 ID:xHgAGflf0

haaaaaaaaaaaaaaaaaa?

144：08/04/29 02:45 ID:UaJs2zMs0

>>141
素人？
それともバカ？

145：08/04/29 03:56 ID:HnpTbyno0

>>142
音がどこから出てるかの判定は難しいです
音は回りますからね
メカニックに同乗してもらって確認させて
修理に出すのが最短でしょう

146：08/04/29 08:58 ID:NeINOOu60

142 私の場合は、ラテラルの取り付けネジがゆるんでハズレかけでした

147：08/04/29 10:51 ID:A7zlIS5I0

>>125
失火ですか＾＾；　タービンが逝ったのかと思いました。
って事は電気系から疑った方がいいという事ですね。
ベルトの件もあるので診てもらいます。
ありがとうございました。

148：08/04/29 11:59 ID:xHgAGflf0

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa????

149：08/04/29 12:20 ID:CsuqOWsKO

>>145
>>146

ありがとうございます
ホンダのメカニックに確かめてもらいます

ありがとうございました

150：08/04/29 13:42 ID:DteVTZvHO

ミラの冷却水を変えました。いつもは冷えてる段階でするのですが、今回は温まっている段階でしました。ファンが回ってたのでエア抜きをかなりしたのですが怖くてサブタンクをかなり入れました。ふかしてエアがぷくぷくと出なかったのですが大丈夫ですかね？

151：08/04/29 14:18 ID:6Bbu4h1j0

>>150
大丈夫なんじゃない。

152：08/04/29 15:01 ID:URhlFqwg0

平成2年式 ミラ（L200S）4MT
暖かい日にオイル漏れします。
調べてみるとミッションについている圧抜きの配管からでした。
ミッションの上から出た配管にはゴムホースが刺さっていて、バルクヘッドに沿うようにしてカムカバーと同じくらいの高さにあります。
温度のせいか気圧のせいかわかりませんが、暖かい日は決まって漏れます。
しかも結構大量に。

去年の秋に中古で買いました。
症状が出始めたのは春からです。

アドバイスお願いします。

153：08/04/29 16:00 ID:DIjISng30

買い替えをお勧めします。

154：08/04/29 20:54 ID:+K4owDmsO

平成3年式 FC3Sです
ポジションランプとテールランプ、あとメーター周りが同時に光らなくなりました。ヒューズ切れなのでしょうか？

155：08/04/29 21:02 ID:YhKmn090O

ヒューズ見ればいいんじゃね！

156：08/04/29 22:06 ID:RZHp2CbkO

携帯から失礼します。
昨日、隣の車のドアに自分の車のドアをぶつけてしまい、傷を付けてしまいました。
二ヶ所で軽い擦り傷と、２センチくらいのへこみのある傷です。
両方とも運転席のドアに付いているのですがいくら位かかるか教えていただけないでしょうか？
お願いします。

157：08/04/29 22:14 ID:6Bbu4h1j0

>>156
5万前後

158：08/04/29 22:18 ID:RZHp2CbkO

>>157 お返事ありがとうございます。
この場合どういう修理をするのでしょうか？

159：08/04/29 22:20 ID:6Bbu4h1j0

>>158
凸凹を板金、もしくはドア交換、塗装だ。
交換なら75000～

160：08/04/29 22:23 ID:RZHp2CbkO

>>159 ドア交換なら75000 ～ですか！
10万くらいで足りますか？ちなみにシルバーのシエンタです。

161：08/04/29 22:25 ID:m7u85GgbO

困ってます。
日曜日ムーブカスタムを購入して、下取り車ライフを７０万で取ってもらったのですが、次の日そのライフをぶつけてしまいました。フロントのエアロの所なんですが、査定額変わるんでしょうか…直した方がいいんでしょうか？

162：08/04/29 22:29 ID:6Bbu4h1j0

>>160
だいたいそんなもんで足りるんじゃね、多分。相手がチンピラなら知らん。
自分の契約してる保険屋に相談しなかったのかよ。

163：08/04/29 22:31 ID:6Bbu4h1j0

>>161
変わるに決まってる。
相談するしかないね、交換修理代だけ下がるだけだと思う。

164：08/04/29 22:42 ID:m7u85GgbO

>>163
お返事ありがとうございます。
交換修理代というのは大体どのくらいかかるんでしょうか？

165：08/04/29 22:47 ID:6Bbu4h1j0

>>164
イチイチ知らんがな。
新車の時OPか社外を付けたんじゃないのかい？

それと大体同じ（外す分高い可能性も）じゃないか？
もちろん、破損がスポイラー部分のだけの場合。

166：08/04/29 22:54 ID:RZTS1GkO0

ライフ乗ってるようなプチDQN,相手するだけ無駄やと思うで

167：08/04/29 22:55 ID:PAjAtVIr0

164 ５万か１０万へるだけで、また働いて貯金したらええやんか

168：08/04/30 21:25 ID:i4y7Fb+qO

12万キロ走行車を手に入れました。
各種ポンプ、ベルト、電気系は手を入れました。

次の不安はクラッチなんでせが
劣化具合を判定するには何処をチェックすればいいですか？

169：08/04/30 21:49 ID:dkqw337hO

質問です
丁度１ヶ月前に某GSにて車検しました
本日、ラジエータの冷却水の漏れかとかで冷却水が無くなり
エンジンがオーバーヒートしたようです

この場合、
車検を通したGSに落ち度は無いものなのでしょうか？
ちなみに同車検でタイヤを留めるネジが
一本緩んでいて、変な音がなり一度再修理しています

時々自分で点検するのがあるべき姿なのだと思いますが
なんとなく納得出来ない気分です

170：08/04/30 21:55 ID:vqABHhFGO

>>168
ｸﾗｯﾁの滑り
やり方は自分で調べて

171：08/04/30 23:11 ID:IlarFMt60

>>169
GSは燃料を買うところだとあれほど(ry
自分でGS車検を選んでおいて納得できないってのはナシだよ。
車検っていうのは、車が安全に動くか審査することをいうんだよ。
修理は車検じゃないから。
んで、審査に通った後で液漏れしようがエンジンが吹き飛ぼうが関係ないさ。

172：08/04/30 23:22 ID:kjar9YrG0

>>169
どちらに落ち度があるかどうかは作業内容にもよるから
まずはそのGSに普通に聞いて、見てもらってみて
実際に作業した工場に何が原因なのか
納得できる説明をしてもらえば？

それで修理にかかる前に、クレーム対応にしてもらえるか、
説明を受けてGS、工場側に落ち度は無いとあなたが納得できればいいけど
もし、あなたに落ち度があるとか言われたり、説明が納得できないなら
修理は他の工場に出して、そこで詳しく原因をみてもらったほうがいいかな

まあ、あなたの落ち度は水が漏れてるのに気が付かず、
メーターでヒートの兆候にも気が付かず、ってぐらいかと



あと、車種と年式、走行距離とか作業内容ぐらい書けよボケが！ってあたりですね

173：08/04/30 23:34 ID:iqJ3xMKlO

質問です。
昭和62年のアルト(ターボ無し)なんですが、エンジン始動時にアクセルを全開に踏まないとかからないんですが、どの辺が悪いんでしょうか？
行き付けの店も無くて、おおよその値段とか聞ければ幸いと思いこちらに来てみました。
ヨロシクお願い致します

174：08/05/01 00:20 ID:/J1prCc20

>>173
ただバッテリーが弱ってるだけに1票

175：08/05/01 00:25 ID:/J1prCc20

>>173
もし原因がバッテリーなら取替えは工賃込みで安ければ2000円で済む。
高いの買っても5000円以内には納まるはず。

ただし原因がバッテリーじゃない可能性も十分にある。
>>173の書き込みだけでは情報不足。
でーらーに持って行って聞いてみればいい。

176：08/05/01 00:37 ID:5ArDwnb90

H9年車のAE100Gカローラワゴン
4WDで距離は10万㌔です。

最近、朝の通勤時や帰りの帰宅の
温まっていない時、フロア下あたりから【キーン】
と言う音がします。

ある程度走ってしまえば音はしなくなるのですが
気になります。

およその原因と修理の価格が知りたいです。
よろしくお願いします。(・ω・)ゝ”

177：08/05/01 01:35 ID:9vxWpVuu0

>175
最近バッテリー高くなってるよ
半年か１年前？位に￥２０００弱だったのが￥４０００位

178：08/05/01 02:03 ID:Fgy23atlO

>>176
アラレちゃんがいるんですか？

179：08/05/01 03:19 ID:gwctl7Z50

>>175
素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格
保有者でなくとも構いませんが、的確な回答ができる方が望ましい
です。

180：08/05/01 07:46 ID:vVSDUL6k0

>169
昔は車検後にネジが閉め忘れがいやというほどあったけども、あれは下請けのアマチュアにやらせてるからかも
一応苦情は言ったほうが、別の客がもっとひどい整備ミスをくらって、というより
わざと、ネｋジをゆるめて会社をつぶす作戦をやってるやつが

181：08/05/01 10:46 ID:Yh+J8krE0

>>173
昭和62年のアルトって言ったら、キャブでポイント点火だろ。
そしたら、キャブ洗浄とポイント及びプラグ交換したら
恐らく直る。
金額にしたら1万もあれば済むんじゃないか？

まぁ、まずは近くの整備工場に行って相談する事を勧める。

182：08/05/01 11:27 ID:Fgy23atlO

>>181
最近の整備士でポイントをかまったことがないのが多くなったな... 時代かな。

183：08/05/01 12:07 ID:1Xhs48f30

今時の整備士はポイント交換も出来ないのか
まぁ、教えられてないから出来ないって言われれば仕方ないかも知れんが
古い軽なんかはまだポイント式もあるだろうに

184：08/05/01 12:13 ID:zs3ciqWoO

H9年車のトヨタヴィッツ
走行距離5万キロです。
先日左の後輪のタイヤを見たところ側面のホイール近くに直径3センチ深さ数ミリ程えぐれを発見しました。
やはりタイヤ交換をするべきでしょうか？
また金銭的な面でなのですが、タイヤ交換は1本のみでも問題はありませんか？
本当に初歩的な質問ですみません。アドバイスお願い致します。

185：08/05/01 12:21 ID:abtETcRH0

>>184
タイヤは1本でも買える

186：08/05/01 12:47 ID:u35cN+pc0

>169 車検は初心者にやらせるとか言ってたような、それでは素人に毛が生えたていどのやつがやってるので
閉め忘れも方々ででるよな

187：08/05/01 14:59 ID:ZMd4tgRS0

>>184
見てないの状況で相談されれば、替えるべきとしか言いようが無い
ショップに相談に行っても必ず替えるべきと言われる、よって替えるしかないね

１本交換でも大した問題は無い
タイヤの使用距離、年数によっては全交換を勧めるが
「金銭的に」と言われると、選択肢は１つしかない

188：08/05/01 20:33 ID:3irxGERs0

H4 ミニキャブ 4WD
助手席下あたりから荒れた道でカタカタ音発生。
最初半ドアかと思いましたがドアはきちんとしまってますし、止まった状態で車をゆすっても音はしません。
さらに左にいっぱいにハンドルきってスタートすると左前輪のハブがフリーになってないような抵抗有り。（２WDで数ｍバックしハブはフリー状態）
右にハンドル切った時は問題なしです。

どのあたりが怪しいでしょうか？よろしくお願いします。

189：08/05/01 20:36 ID:52qTOWCyO

お返事遅くなりましたが
いろいろとお答え下さり有り難う御座いました
実は家族所有の車で、聞きかじりで
詳しい状況などはわからないのですが
H15式くらいの軽ダイハツ車だったと思います
整備記録の冷却装置項目には、
ファンベルト緩み、損傷欄に交換印
冷却水の漏れ欄は点検印がありました

車には詳しくないので、よくわからないのですが
冷却水の漏れなど一気に発生するものなんでしょうか？
ネジの件もあり、作業がおざなりな印象を受けており
相当不信感があるようです

私自身は購入ディーラーにしか出さないのですが
家人はどうも安さを取ったようでして、
リスクをとった以上、仕方ないといえば
仕方ないのですが…

車検時の法定費用はほぼ戻るようなので
新しい車を購入、今後はディーラーでのみ整備させるようにしたいと思います

190：08/05/01 21:07 ID:tqEqFv6y0

冷却水の漏れは・・・そうとう早いです。

考えてみてください
ぽたぽた漏れても、一日２０リットルだそうです。
軽自動車には、３～４リットルぐらいの冷却水が入っていますが、
２リットルも漏れれば、オーバーヒートします。

つい、１～２時間前に、漏れ出した可能性も考えられるわけです。

さらに、Ｈ１５ぐらいの軽ダイハツと言えば、
水漏れは定番修理のうちの一つです。

つまり、
車検をしたところに、見落としが有った可能性はあるのですが、
責任を追及することは、非常に難しいです。

191：08/05/01 21:14 ID:K3DSe40j0

私も心配なのでデエラに車検にだしたら、この町でいちばん激安で有名なとこのハンコが押してあったので、
デエラに出しても飛ばされてるので、不良整備の心配のタネはつきないものだと深くこころにきざんだのでした

192：08/05/01 21:24 ID:LhJlvfbPO

>>170
ありがとうございます。

調べてみたんでしが、イマイチ理解出来ません。
クラッチ劣化を自分でチェックする方法を分かりやすく
教えて頂けないでしょうか？お願いします。

193：08/05/01 22:04 ID:52qTOWCyO

>>190
そんなに早いもんなんですね
家人にそのように説明したいと思います
丁寧に説明して頂きまして
有り難う御座いました

194：08/05/01 22:32 ID:LuMtPoZR0

平成6年カルディナST190 走行16万キロですが
今日突然エンジンが掛らなくなりました。
コンピュータの箱の辺りでリレーの作動する音はするもののセルは回らず
ブースターケーブルで繋いでみても変化なし
イグニッションONにした時にメーター内の各ランプが点灯していたのですが
エンジンの絵のランプが点灯していません
これはどこが不調なのでしょうか？

195：08/05/01 22:47 ID:iXdTzDsi0

>>192
エンジンやミッションを下ろす予定があるなら分るが、今現在何の問題も無く
使えてる居るものを交換する理由は無い。

196：08/05/01 22:55 ID:iXdTzDsi0

>>194
ECUの電源系統が断線かECU本体の故障かな。
それか球切れ？
ECU不良でもスターターは回るんじゃなかったかな？
最初に掛からない時にチェックランプを見た？

掛からない（バッテリー上がり）→ブースター接続（逆接）→エンジンチェックランプ付いてない
事に気が付く（今ここ）とかじゃない？

197：08/05/01 23:04 ID:n6FD2Zi80

>>194
セルモーターだな

198：08/05/01 23:06 ID:KNq/wHLZ0

>>192
普通に走ってみればわかるよ。
スムーズに繋がらない、ペタンと繋がる、エンジンの回転とスピードが比例しない・・・感じなければ気にする必要はない。

199：08/05/01 23:14 ID:LuMtPoZR0

>>196
表現が足らない様で申し訳ないです
エンジンが掛らないと言うよりはセルが回らないと言った方が
正しいかもしれません
エンジン警告灯が点いてないのに気付いたのは最初の不始動時です（セル回らず）
その後もセルは全く回りません
ブースターの逆接は何度も確認したので無いと思います
エンジン横のヒューズ箱の中のリレーは2個とも動作している様子です
（リレーの接点はきれいでした）
セルを回す位置までキーを回すとコンピュータの辺りで
リレーの音（ECU箱の中?)がします（この接点は見れませんが...）
今はバッテリのマイナス端子を外して有ります
セルモータの電源を直接開閉する接点は何処にあるのでしょうか？
（キー周り？別にリレーが有る？）

200：08/05/01 23:25 ID:VN6LPuTT0

>>199
セルモーターにリレーはありませんぬ。
セルモーター本体が大きなリレーとして機能してるので。
ヒューズは2個ある可能性が高いっす。

バッテリ　→　ヒューズ　→　セルモーター　→　ボディアース　　全て太い配線になります。
バッテリ　→　ヒューズ　→　メインキースイッチ　→　（ヒューズ）　→　セルモーター　　細い配線もあります。

勿論モーター本体の不良も考えられるので、上記の箇所のチェックの前にモーター単体チェックしましょう。
太い配線と細い配線がモーターに取り付けられてると思うので、その2箇所を短絡（ショート）させてみてください。
片方はナットで固定されてる太い配線。常時電源となります。
もう片方はコネクタ接続してある細い配線。キーをスタートの位置にした時に12Ｖ流れる配線です。

201：08/05/01 23:32 ID:iXdTzDsi0

>>199
マグネットスイッチ。

イグニッションスイッチ周りが壊れてるのかもね。

202：08/05/01 23:33 ID:LuMtPoZR0

>>196>>197>>200
ありがとうございます。試してみます
イグニッションオンでエンジン警告灯が点灯しないのは
何か条件が足りないのでしょうか？

203：08/05/01 23:33 ID:b2RWVYWJO

エンジンが焼き付いて御臨終ﾃﾞﾂ。

204：08/05/01 23:39 ID:iXdTzDsi0

>>202
スタートとIG1が共に繋がらない（接触不良や断線）って事だと思うよ。
だってECUとスターターは別系統でひとつの故障で両方となるとソコなのよ。

205：08/05/01 23:45 ID:n6FD2Zi80

>>202
tama切れじゃね？ｗ
とりあえずセルモーターをガンガン叩くんだよ
まずはそれからだ

206：08/05/01 23:47 ID:iXdTzDsi0

>>205
マグネットスイッチの作動音がしてればそれだが…

207：08/05/01 23:51 ID:LuMtPoZR0

>>201,204
ありがとうございます
明日明るくなってから配線チェックしてみます
キースイッチONでECU内のリレーがONしてセルの細い方に12Vが乗ってセルが
回ると云う事になるのでしょうか？
もうひとつ
マグネットスイッチはどこら辺にあるのでしょうか？
>>205
タマはいつも全点等確認してるつもりなんですが...
セルをゴムハンマで小突くのも試してみます

208：08/05/01 23:58 ID:iXdTzDsi0

>>207
キーシリンダーのスイッチからマグネットスイッチ（小さい電流）でマグネットスイッチON
バッテリーからマグネットスイッチ経由（大電流）でモーターが回る。

マグネットスイッチはスターターモーターの上に一緒に付いてる小さいモーターみたいな
部品。バッテリー上がりでカチカチ音はするけど回らないっていう症状は体験してないか？
マグネットスイッチは作動しているが、モーターを回すほど電気が無い時になる。

モーターも同じ所で止まる事が多いから、最初の部分だけ接点が痛んでバッテリーや
マグネットスイッチに問題が無くても回らない故障もある。この場合、キー操作でカチカチは
鳴るけど回らない。本体を引っ叩くと動いたりする。

209：08/05/02 00:14 ID:j0mkueuN0

>>208
良く判りました
家の近所で買い物して出て来てこの始末ですわ
嫁さんの軽でブースターしてみたのですが容量が足りない可能性も
考えられますよね

明日ヒューズや配線類チェックし直して
もう一度ブースター繋いでみて
それでダメならJAF呼んでジャンピングしてもらおうかと思います
そこまでやって判らなければﾄﾞﾅﾄﾞﾅされてディーラー行きます
皆さんありがとうございました

210：08/05/02 00:17 ID:bVF0iWDA0

後、単にエンジンチェックランプの球切れならフューエルポンプの作動音もしてる筈。
イグニッションスイッチONの状態でタンクの所でウィーンって音がする。

211：08/05/02 08:55 ID:BS+LhkRiO

>>198
ありがとうございます。

まだ大丈夫そうです

212：08/05/02 11:58 ID:SGQm4PMZ0

わたしもボロイ軽にのってるので、動かなくなった時の恐怖はたまりませんよね、場所が大交差点のど真ん中だったらと考えると

213：08/05/02 12:17 ID:3dCkSo9f0

修理作業を頼む前に
何を修理したらどれくらいかかるか一々聞いたらうっとおしいですか？
よその工場と比べるとかでは無く
お金があまり無いから価格によっては分けて修理しようと思っているのですが。

214：08/05/02 12:23 ID:K8ViJXmV0

>>213
見積書くれ、でおｋ

215：08/05/02 13:14 ID:E6GdU6hZ0

で、修理一式いくらで返される、と。

216：08/05/02 13:38 ID:K8ViJXmV0

　　 _, ,_ 　　　ﾊﾟｰﾝ
　(´･ω･`)
　 　⊂彡☆))Д´） >>215

217：08/05/02 13:40 ID:E6GdU6hZ0

　　　*　　　　　　*
　　＊　　嘘です　　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　

218：08/05/02 14:10 ID:N0M/y0Z70

この流れ和んだｗ

219：08/05/02 16:17 ID:YXwwpxlc0

プロのおにいさんに聞きたい。
軽トラに中古のカーステつけてるが、
タッピンねじの受けに使う、スピードナットU型ってのは、通販以外でどこにうってるの？
こんなやつ、イエローとかバックスにないんだなこれが

ttp://yamamoto-net.asablo.jp/blog/2006/03/18/293766

220：08/05/02 16:27 ID:8eNo3neO0

じゃあスーパーオートバックスかスーパーセンタームサシに行けばいい。

たまたまその店舗で売っていなかったんだな。

221：08/05/02 16:36 ID:YXwwpxlc0

>>220
田舎なんでスーパー○○は無いけど、とりあえず、ローカルな自動車部品店にいってみるよ。

222：08/05/02 20:07 ID:FE0/SZwQ0

車種　　　　 日産シルビア　S14　Ｑｓ
形式　　　　E-S14
走行距離　110,000km
年式　　　　1995年
AT
改造なしハンドルもホーンも純正のまま

今日、駐車場に止める時にカラカラ音がしました　下見ても何もありませんでした
買い物後に駐車場を出ようとハンドルを切った所（バックのときにｶﾗｶﾗ少し音がしましたが前進したらｶﾗｶﾗ音はなしです）
　プッ　プッとホーンが鳴るので、直ぐ駐車場に停めてエンジンを切りボンネットを開けた所、エンジン見ても何も暗いし見えないのでボンネットを閉めたら
プーーーーーとホーンが鳴り響きました　スグにホーンの端子を外して音を止めました

家についてホーンの端子を?いだ所、音は鳴りませんでした。試しにクラクション鳴らしたところ普通に鳴り　鳴り響くことはありませんでした　コレってなんでしょう？

223：08/05/02 23:11 ID:2PRiaG3tO

１）ホーンのマイナス端子がアースに落ちてる
２）洗車か雨でホーン内に水が入った

224：08/05/02 23:13 ID:6Z9nUmlW0

ホーンの機嫌が悪く、あなたに甘えてます。
優しくしてあげて・・・

225：08/05/02 23:20 ID:j0mkueuN0

昨晩のセルモータ不動のカルディナ乗りです
ヒューズや配線類チェックするも異常なし
樹脂ハンマで数回小突いたらセル回りました！
これってセルモータの中で何が起きているのでしょうか？
リビルド品手配しようにも連休に入ってしまったので
しばらく不安な毎日になりそう．．．

226：08/05/02 23:22 ID:6Z9nUmlW0

セルモータの機嫌が悪く、あなたに甘えてます。
優しくしてあげて・・・

227：08/05/02 23:26 ID:voIiXiCyO

>>225錆とかいわゆる経年劣化

228：08/05/02 23:31 ID:Zqno/36W0

>>225
ブラシが減ってるんだよ

229：08/05/02 23:32 ID:NIDSR7AQ0

>>225
セルモータ内部のマグネットスイッチの接点不良だね。
オーバーホールかアッセンブリ交換。

取り合えず、ハンマー持参してればなんとかなる。
がんばれ。


>>224
>>226
つまらんなぁ。


>>228
嘘書くな。

230：08/05/02 23:38 ID:Zqno/36W0

>>229
ブラシが減ってコミュテーターに当たってないと
マグネットスイッチは作動しないよ

231：08/05/02 23:40 ID:9fXDiwmNO

>>225
ブラシ磨耗かマグネトースイッチの接点不良

232：08/05/02 23:47 ID:j7hZuTVd0

9割方ブラシだろうね。

233：08/05/02 23:51 ID:Zqno/36W0

>>229
あんたセルモーターの構造わかってないの？

234：08/05/02 23:56 ID:L/Xo8zLb0

クランク棒付ければ解決する
横置きエンジンか・・・あれにクランクを付けるにはフェンダーに穴をry

235：08/05/03 00:07 ID:sUshatnU0

>>232
8割方、マグネットスイッチだろ？

236：08/05/03 00:09 ID:KIcrDA4t0

明日プランジャとターミナルの状態とブラシの状態確認します
休み明けにリビルド品発注か部品手配と云う事でハンマ持って運転します
ありがとうございました

237：08/05/03 00:13 ID:KIcrDA4t0

それにしても判らないのは何故エンジン警告灯が点かなかったのかです
（今はイグニッションONで点灯してます）
スタータの辺りの通電チェックとかしてるのでしょうか？

238：08/05/03 00:15 ID:GKT/dQvH0

セルモータってエンジン警告灯は関係あるっけ？

239：08/05/03 00:26 ID:S1a3dNB00

コピペ推奨

http://europa.eu/index_en.htm

上記のアドレスはＥＵの公式サイトです。
このような欧米諸国の政府機関やマスメディアのサイトに
日本の自動車関連の税制に対しての不条理さをメールで送って伝え、
欧米メディアにはこのような事実を伝えてもらったり、政府機関には
圧力を掛けてもらうよう懇願することをお願いします。
取り合ってはもらえないかもしれないが、何にもしないでいるよりは
断然ましです。是非皆様お願いいたします。

注）・書き込むときは必ず英語で。
　　・車検制度や税金の無駄遣い、高速道路の料金などについて
　　　ちゃんと詳しく書くこと。もちろん３０年間の暫定税率についても。
　　・より注目してもらいやすくするために誇張気味で書くことをお勧めする。
　　・無理を承知で今年のサミットでこの問題に対して日本政府に突きつけてもらう
　　　よう懇願することもできればお勧めする。

240：08/05/03 01:31 ID:+oYmSclm0

>>230
＞ブラシが減ってコミュテーターに当たってないと
マグネットスイッチは作動しないよ

マグネットスイッチのプルインコイル、ホールディングコイルの
どちらにもS端子からボディアース間にブラシなんて無いわな

お前はM端子外してブラシが噛んでない状態で
どうやってマグネットクラッチの単体点検やってるんだよ？
説明してみろ

241：08/05/03 07:48 ID:FiVDutapO

>>240
それじゃプルインとホールディングのふたつコイルいらなくなるよ

242：08/05/03 08:27 ID:NFDTnAmS0

セルモータって、親子のカメみたいに子供が乗ってるけども

243：08/05/03 09:14 ID:Dr6pvD6nO

>>242
だから何だ？
上の小さいのはマグネットS/Wだ。

244：08/05/03 09:26 ID:fuMMntaH0

話題の、スターター／セルモーター簡単修復マニュアル／ＳＥ がヤフオクで売ってるけども、論文だけの提供みたいですよ

245：08/05/03 09:56 ID:V8JBm1C70

ここは嘘教える奴がいるから困るなぁ・・・

246：08/05/03 11:10 ID:vFRVui7Y0

今7年目の車だけど、ラジエータキャップはまだ一度も換えてない。
一応そろそろ換えた方が良いものなのかな？
水温は問題ない、ていうかちょっとオーバークール気味？

あと、交換する場合に、ハイプレッシャータイプにする必要は全くないよね？
あれはサーキットみたいなところで使う人用だと聞いたけど。

247：08/05/03 11:12 ID:GGYNIn/00

＞ハイプレッシャータイプ

バカ専用品だ

248：08/05/03 11:31 ID:/1UjyIV60

高圧品に変えると、ボロイくるまはホースがやぶれまくるよな

249：08/05/03 11:36 ID:vFRVui7Y0

だよね。
ホームセンターで千円くらいで売ってるやつで十分だよね？

250：08/05/03 15:14 ID:I0R2PqIf0

>>240
>プルインコイル、ホールディングコイルの
どちらにもS端子からボディアース間にブラシなんて無いわな

ウソ書くのはヤメレw
プルインコイルのアースはＭ端子やん。
そのままアーマチュアを通ってからアースされてるだろ。

お前はＭ端子を外してブラシ噛んでない状態で、
どうやってプルインコイルの動作確認やってるのかと小一時間(ry

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