【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その44

1：08/04/26 06:43 ID:KalcXRkz: 前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205567492/

＜原付二種の特徴＞
　○法定速度が60Km/h
　○二段階右折不要
　○二人乗り可能
　○任意保険はファミリーバイク特約でお得
　○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
　○原付用駐車場に停められる（かもしれない）
　×高速道路・自動車専用道路は通行不可
　×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）

＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
2：08/04/26 06:46 ID:KalcXRkz: 過去スレ(1)
42 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202176801/
41 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199490962/
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195975033/
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193415977/
38 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190130566/
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187565412/
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177075235/
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173854965/
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170742271/
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168355117/
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165413336/
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163001320/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160646804/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159069380/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157160963/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154575924/
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151493241/
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148445499/
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144858916/
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141368778/
3：08/04/26 06:47 ID:KalcXRkz: 過去スレ(2)
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133257287/
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128868266/
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125238609/
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119232592/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114906092/
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/
4：08/04/26 06:48 ID:KalcXRkz: 過去スレ(3)
5-2 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
5-1 ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
4　ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
3　ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
2　ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
1　ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
5：08/04/26 06:49 ID:KalcXRkz: ■よくある質問１
Ｑ：50ccの原付を二種に書類チューンしたいんだけどどうすればいいの？
Ａ：書類チューンは違法です。
　　人それぞれ御意見などあるようですが、何よりもも
　　ス　レ　が　荒　れ　る　原　因　になるので書き込みは控えてください。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　明らかに荒らしを目的としてこの話題を持ち出す者もいます。その場合スルーでお願いします。

■よくある質問２
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種という免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取得することになります。

このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。

普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域/教習所により異なります。
6：08/04/26 06:50 ID:KalcXRkz: ■よくある質問３
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
　しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
　停止させられる頻度が上がります。
　もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
　体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。

　以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。

■よくある質問４
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
　四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
　クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
　カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)

■よくある質問を装った煽り
Ｑ：貧乏だから原２に乗るのですか？
Ａ：原２に乗る理由は人それぞれですが、何よりもも
　　ス　レ　が　荒　れ　る　原　因　になるので書き込みは控えてください。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　この話題を持ち出す者は明らかに荒らしを目的としている場合が多いです。
　　完全にヌルーっとスルーでお願いします。
7：08/04/26 06:51 ID:KalcXRkz: ・国内原付２種一覧
http://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/bin/bike?opt2=2&select=on&srch_type=exhaust&so=1&sf=1
・(逆)輸入車
■ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R/X、Sonic125RS Super、
CT110（ハンターカブ）、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、CB125F、LEAD100、
Varadero125、XR125L、Shadow125、Click、AirBrade、SCR110、E-彩
■ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ)、XV125ビラーゴS、YBR125、
DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
NOUVO MX、MIO MX、Fino
■スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GZ125、GS125E
■カワサキ
KH125、KSR125(海外生産のKSR110をボアアップしたもの　取扱い：RiverSide)

・海外メーカーの日本法人
■キムコジャパン
GRAND DINK125Z、V-RINK125SRFi/SRC/S、KCR125、AGILITY125、LOOKER125、DINK125、SOONER100F/Z
■SYMジャパン
RV125Ei/JP、Attila125、X'Pro100、UMI100、XS125K、ウルフクラシック
■PGO(輸入代理店：コネクティングロッド)
MyBuBu125α、アッローロ125、PMX110
※その他外国車(台湾メーカーの海外向け含む)については数が多いので適宜補完お願いします。
8：08/04/26 12:01 ID:z8wBmNoH: アドレス最高。
9：08/04/26 12:30 ID:0XhdwCZh: age
10：08/04/26 13:35 ID:QINHuztt: >>8
それとなく同意
11：08/04/26 18:15 ID:11lV/1ev: 今気が付いたが７の一覧の中にコマジェが入ってないな。
12：08/04/26 18:21 ID:C9Z8zzq4: ２ストの速いバイクほしいのですが
MITO125とRS125はどちらがいいバイクですかね？
自分が気にしてるのは
１耐久性
２低速の充実
３部品の入手しやすさ
４早さ
なのですが
13：08/04/26 18:51 ID:RU6OeVth: 外車の時点で部品の入手性は・・・
14：08/04/26 19:49 ID:Yx9CqTmp: 1乙。

原2スクーター買おうと思ってるんだけど、近くの店でGアクとアドレスV125Gの価格差が約4万冬リミでさらに+2万ほど差がつく。
この価格差でもアドレス買っておいた方が後悔少ないかな？
15：08/04/26 20:10 ID:msuuza9c: メインが別にあって原２を買い増すのであれば安い方
単品所持になるならアドレス買っとけば３，４年は後悔しないと思う
16：08/04/26 20:18 ID:LK7ME6qM: 1が青い次スレは初めて見た
17：08/04/26 20:31 ID:hkNsSWkd: >>15
いずれ原２がメインになるはずだから、アドレス買っとくのが
いいと思う。
18：08/04/26 22:10 ID:9uZ0935t: >>13
RS125は国産並みだよ。普通は2・3日で来る。但し旧型になると、
物によっては欠品パーツあり（下手すると3ヶ月待ち）。

MITO125の７速のやつはピストンリングが1本なので耐久性は落ちる。
６速のやつはRS125と変わらなかったはず。
乗り比べてRS125にした。（RS125の方が安くて、ポジションが楽）
19：08/04/26 22:18 ID:9uZ0935t: >>12
両方早いな・・・エンジンフィールはRSの方が上（但しCDIの騒音規制を解除したら）
あと、この手のバイクに低速を求めてはいけない。
20：08/04/26 22:25 ID:9uZ0935t: 低速・・・MITO125の方がある。まだ新車手に入るのかなぁ？
デザイナーはタンブリーニだもんなぁ・・・欲しい方を買ったほうが良い。
21：08/04/26 22:55 ID:Yx9CqTmp: >>14
ども。
確かにサブなら安い方という選択肢もあり得ますよね。
自分はポンコツ原付からのアンクアップなんでアドレス鉄板、と。

Gアクの方が格好良い気もしますけど（前輪の泥除け？が別パーツだからですかね？）カタログスペックの時点で燃費に大幅な差が有る以上…

>>17
人は堕落する、とｗ
22：08/04/26 23:01 ID:befwiXO/: >>12
1.2ｓtをチョイスうする時点で耐久性は・・・
2.RSよりはMITOのほうが低速トルクがあって乗りやすいと感じた
3.カジバ：パーツデリバリーは普通の物なら2～3日で調達可能。
　アプ　：俺の周りのRS乗りはアプのパーツデリOSEEEEEEEEEEEEEEEEと良くぼやいていたｗ
4.どっちもリミッター殺せば変わらないかと。
　でも設計年度が新しいRS125の方が有利なのかな？かな？
23：08/04/26 23:06 ID:ZTCDHkUz: >>20
いやいや新型のRSは下も町乗りなら無問題。
RS50はあいかわらず、スカスカ。
24：08/04/26 23:33 ID:N0jrENYc: >>21
Gアクはオイル燃費もかなり悪いらしいよ（友人談）
その友人はホムセン2stオイルを3～4缶、買いだめしてたなｗ
25：08/04/27 01:07 ID:48fTJX4J: G悪はGロック以外に長所がない欠陥バイクだぜ？
悪い点は腐るほどある。

でもV125も毎年リコールの怖い製品。
ハズレを引くとエンスト＆オイル上がり多発で怖くて遠くに行けない。
26：08/04/27 02:13 ID:mWiehUli: 原付二種で一番荷物が積めるのってどれだろう？
VOXを125ccにしたようなのが欲しい今日この頃
27：08/04/27 04:06 ID:zO0w9rJS: VOXってフルフェ入んないじゃん
28：08/04/27 04:59 ID:dPLjKzK8: VOXはフルフェどころかジェットも入らない
リード110もフルフェが入らないぞ
29：08/04/27 07:13 ID:seEiCx+I: >>26
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cuxi.htm
100だけど
30：08/04/27 07:15 ID:SfQKn1j1: Cuxiの正体がどんなもんかと訊いているように読めるのだが・・・
見たことないので知らん。
31：08/04/27 09:26 ID:APy8B3Il: キャビーナにピザ屋の箱付けるのが最強ジャマイカ？
32：08/04/27 10:47 ID:vkJZbf3f: >>29
何で台湾YAMAHAのHPでメットインの写真が無いのかと思ったら･･･
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=12&bike=1020491&stcbid=8700204B30080113007&image=4
メットイン小さいんじゃん･･･
入ったとしてもフルフェ１個＋カッパが何とか入るか？ぐらいじゃね？
33：08/04/27 13:33 ID:a8z/tsoU: >>31
全長が250cc格以上になって小型のメリットが無くなる。
駅の駐輪所を利用するなら、素直にジャイロかギア。
34：08/04/27 14:26 ID:U1D1IKVV: >>26
AD125屋根畳まなければ相当荷物入るでしょ
35：08/04/27 19:28 ID:s8ZlgvRI: voxは座席後部をラクダコブ状にしてスペースとれば神
36：08/04/27 19:44 ID:o0RmXPkd: >>34
＞トランクスペースは92Lを誇り、
＞フルフェイスヘルメットが４個収納可能です（ルーフ展開時）。
＞ルーフ収納時も60Lの容量を維持します。

次点のRV125あたりは40Lぐらいだっけ。その差倍以上･･･
37：08/04/27 20:01 ID:bXe19Fhy: いっそのこと原付スクーターの1台でも入るような二輪があったらどうだろう。
38：08/04/27 20:14 ID:PyLGJpHl: どんだけ巨大なんだよｗｗｗ

ある意味良いかもｗ
39：08/04/27 20:30 ID:aqxkL9VL: >>37
ってかさ、バイクに詰める折り畳み自転車が欲しいよ！
なんだかんだいって小さいのはタイヤが小さすぎる、
タイヤがでかいのは折り畳みサイズがでかい

ハンディバイク８がもうちょっと小さく畳まればなぁ･･･
40：08/04/27 20:48 ID:sr9BDN0l: >>32
CUXI なんて読むんだ？　キュウクツー？
41：08/04/27 20:53 ID:bXe19Fhy: >>39
http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376151908090
これなら普通の折りたたみでも結構乗せられるんじゃない？
42：08/04/27 20:54 ID:bXe19Fhy: http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=54130
あとこのバイクも。
43：08/04/27 20:58 ID:s8ZlgvRI: >>40
たしかキューシーみたいな感じ
44：08/04/27 21:13 ID:Jh99x96k: >>41 >>42
お・ま・え・ら～ｗ
45：08/04/27 21:18 ID:seEiCx+I: >>37
そして巨大ロボに変身するんだよな
46：08/04/27 22:02 ID:/byQpjKa: >>45
いや、インカムの命令で動いたり頭からヘリコプターを発進させると思う。
47：08/04/27 22:05 ID:t72dhZsi: 耳はブーメランで口からは機関銃だよな
48：08/04/27 22:21 ID:sr9BDN0l: >>42はドクタースランプでこんなネタなかった？
ツクツンの乗ろうとするバイクで。
49：08/04/28 00:59 ID:bBKZiO1N: Vガンダムにこんなのあったよな
敵の戦艦が巨大バイクでタイヤであらゆるものを踏み潰していくｗ
50：08/04/28 01:16 ID:uF7RHo/M: モトラッド艦隊
51：08/04/28 11:53 ID:UWksxodi: >>42

スーパーサイヤ人以外はコケたら一人で引き起こせない罠
52：08/04/28 12:05 ID:Ztz2DpGJ: よくわかんないけどこれにガンダムが跨って走るんですか？
53：08/04/28 15:21 ID:uzOElAeL: バイク戦艦ですね
わかります
54：08/04/28 18:01 ID:wXQlaSRv: タチゴケしただけで死ねるな
引き起こしはガンダムに乗ってれば楽勝だろう
55：08/04/28 18:59 ID:bBKZiO1N: >>54
バイク戦艦……全長約420メートル
この時代のガンダムは15メートルぐらいしかないので倒れたら誰も起こせません
56：08/04/28 19:21 ID:tKy/Yf3c: マクロスの出番ですな
57：08/04/28 19:59 ID:KJsA289t: 嫁が娘の送り迎えに原付二種を使いたいと言うんだが…

・タンデム出来る
・寿命が長い
・安い

この３つをクリアしたバイクでオススメを教えて下さい。
優先順位は上から順番です。
58：08/04/28 20:00 ID:10Guku1C: CUXI(キューシー)買ったからどんどん質問してくれや。
待ってるからなっ。
59：08/04/28 20:01 ID:ntm7x8k2: アイアンギアで十分だろ
60：08/04/28 20:05 ID:EgnITwpZ: >>57
グランドディンク125かアドレスV125G
61：08/04/28 20:28 ID:Ta2LZHo/: 娘の年齢にもよるんじゃね？
62：08/04/28 20:31 ID:bBKZiO1N: >>58
ｵﾒ。
メットインにメットは入る？
63：08/04/28 20:39 ID:wqChefdk: >>57
スーパーカブ90
バーディー90
64：08/04/28 20:40 ID:KJsA289t: 嫁は28です。俺は26です。
小学１年の娘の送り迎えで使いたいんです。
嫁が昔に仕事の関係で原二の免許を取ったらしくて…
65：08/04/28 20:43 ID:0J29AgmC: 海１００今日納車！
早速３０キロメートルくらい走った

べ…別にならし走行してるうちに軽く道に迷ってうろうろしてたわけじゃないんだからね！
66：08/04/28 20:44 ID:1FHdyAeK: いいなぁ。おれも嫁とか言ってみたい。

ま、40歳無職職歴無しのクローン病のおれは絶対無理だが。
67：08/04/28 20:49 ID:BiP514xv: 製造が終わってしまったものも含めて、MT(クラッチ操作ができるやつ）の車両でどんなものがあるのでしょうか？
いまはKSR-Ⅱを考えてるのですが、何かあれば教えてください!!
ちなみに学生なのであまり高い車両は買えないです。
68：08/04/28 20:52 ID:yysWOdlS: >>57
後ろに小さい娘を乗せるなら、でかいのがいいんじゃね？
コマジェ
RV125
グランドディンク
このあたりにバックレスト付ければいいかも。それか二輪用のチャイルドシートとか
http://www.webike.net/cg/11544/
69：08/04/28 21:02 ID:tKy/Yf3c: MTというとYSR80とNSR80。
70：08/04/28 21:38 ID:oRfUX0y+: >>67
YBR、スズキのGN・EN・GS125、CBR125あたりなら新車で買えるし安いよ。
71：08/04/28 23:05 ID:Mymll2B/: >66
つらいな。
早くよくなると良いな。
72：08/04/28 23:06 ID:qJo7LjpR: >>70
最近そのあたりが気になってるけど、エンジン性能・耐久性・エンジン音・部品供給とかどうなの？
73：08/04/28 23:25 ID:cErH64PF: CD90がいいんじゃね？
耐久性とか気にするなら特に。カブエンジンはダテじゃないよ
74：08/04/28 23:27 ID:CwlhH9vC: 子供を後ろに乗せるってならやっぱコマジェとかがいんじゃねぇかな

つか俺だったら反対するけど
75：08/04/28 23:30 ID:oRfUX0y+: >>72
エンジン音は主観だから色々だけど、耐久性はちゃんとメンテさえされていれば問題ない。
なぜなら主な市場は金たくさんかけるバカな消費者が多い日本じゃなくて、
台湾、中国、東南アジア、さらには南米などの今発展している国々がターゲットだから。
ああいう国だと性能や見た目よりも、いかに安く耐えられるモノが作れるかが重視されるからね。
部品供給もCBRやYBRなら問題ないし、GNやENもスズキ純正部品が流用できる。
76：08/04/28 23:37 ID:qJo7LjpR: >>73
CD90は小さいから(実物見たことないけど)幹線道路等走るのに躊躇しませんか？
50ccと対して変わらないってイメージがあるので…。

>>75
なるほど。ありがとう。
ＮＫタイプでスポーツ系のイメージだけど、かなりの実用派なんですね。
77：08/04/28 23:41 ID:FxYtHQ3r: >>64
俺も>>74同様にバイクで送迎すること自体反対だなあ。
小1じゃ危ないんじゃないの？
78：08/04/28 23:42 ID:oRfUX0y+: 逆に実用バイクだから、あまりスポーツ走行には向かないよ。
特にタイヤがアレだから。
もしもスポーティなものがいいのなら、予算に余裕があればCBR125RやRR新車もいいかもね。
79：08/04/28 23:43 ID:oRfUX0y+: >>77
同意。
家族3人いるのならeKのような軽自動車や、デミオやコルトといったコンパクトカーもいいんじゃね？
80：08/04/28 23:44 ID:cErH64PF: カブ90海苔なんでカブの話だけど、
車体サイズは50とほぼ一緒。フレーム強度は若干50より強いらしい。
最高速は一応90km/hくらいは出るし、加速はジョグやらアプリオらへんの速い原スクとトントン位。
もちろん燃費もいいし軽いからラク。
CDはカブに比べてタンクでかいから航続距離長いし、
Fサスも普通のﾃﾚｽｺだしちょっとうらやましい。カブ好きだけどねｗ
81：08/04/28 23:49 ID:kNu40dql: スクーターのラゲッジスペースに子供を入れて・・・ってなノを新聞で読んだ気がする
82：08/04/28 23:52 ID:qJo7LjpR: >>78
ありがとう。別にハードに攻めるわけでもないからいいんだけどね。
比較的大柄な車体でまったり走れそうだし。

>>80
そうなんだ！候補に入れたいと思います。
83：08/04/29 00:11 ID:jDz1qeZJ: 標高500m以上の峠道を走っていると大した勾配でもないのに
モワ～っとしか加速しないのですが気圧が関係あります？
ノーマルなJOG90です。
84：08/04/29 00:14 ID:ku7WX6eH: >>65
この間いろいろ迷ってumi100選んだ奴か、Ｇ.W.前に納車出来てよかったな
慣らしがてらあちこち行って来い
85：08/04/29 00:17 ID:yGnI0R8U: >>83

関係あります。
標高が上がると空気が少なくなって混合気が濃くなりカブり気味になる。
ガマンできなくなってその場でエアエレメント抜いて辻褄合わせしたことあり。
86：08/04/29 00:26 ID:PHcmRbTG: FI車は標高2000m（麦草峠）でも違和感が無かったな
87：08/04/29 00:28 ID:ycwc+of3: 子供乗せるぐらいだったらスペ100で十分だろ。

スペ100で嫁とタンデムが楽とか絶賛してたＨＰがあったぞ確か。
88：08/04/29 01:07 ID:jDz1qeZJ: >>85-86
やはり関係ありですか。前の方を走っているバイクはあっという間に見えなくなっちゃうし
はるか後方にいた車にはつつかれるしでヤレヤレでした。
89：08/04/29 01:11 ID:nigkDQZC: >>88
ttp://freett.com/ishikawaya/k000/jpg/k037-46.jpg
ヤレヤレ峠
90：08/04/29 01:14 ID:h4w7pyAp: やれやれってのは元は印刷業界用語で折れたり曲がったりした落丁のこと
自動車雑誌、バイク雑誌が中古車をヤレで表現したことから
一般的に使用される様になった
91：08/04/29 01:21 ID:d0GhkAKX: 原付二種は普段通勤で使ってはいるが
子供の参観日のときはなるべくブサで行くようにしている
92：08/04/29 02:55 ID:ubkWieFb: >>84
押－忍！
これでチャリンコライフともおさらば。
でも駅前の有料駐輪場がいつも満車で、定期なら場所が確保されるからと申込みしようとしたら、
人が多くて待ちが約一年だとか…
駅までの通勤用に買ったのにな…どうしよっかな。

とりあえず、今は地図とにらめっこ。
行動範囲が一気に増えて、今は、ドラクエで言うなら船を手に入れた時の気分。
93：08/04/29 07:05 ID:Ay2ZEO3Z: >>83
4stキャブ車だけどそんなん無いなあ。
海抜30mくらいのバイク屋で買って今は600mくらいに住んで、
1000mの峠は当たり前なんだが。
特にセッティング変更もしていない。
94：08/04/29 07:39 ID:F8anw/8H: >>83
セッティング次第では４スト250ccでもマトモに走らないよ。
富士山５合目までいってちゃんと走れればセッティングＯＫ。
基本的に大パワー車ほど違いが体験出来ない、
小パワー車だとものすごい顕著に分かる。登坂速度が落ちるとか。

２スト原付の場合は標高によるパワーダウンは顕著だね～
ＭＪ上げてダメなら、エアクリボックスのフタとかはずせば
改善するかもしれんがうるさいよね･･･
エアクリＢＯＸにダクト挿してエアを導くとうるさくならないみたいだけど、
試した事は無い。ダクトはエアクリＢＯＸ内まで深く挿さないと
消音効果が無いとか。
95：08/04/29 14:06 ID:cWkdb7Lb: >>80
ウェーブに乗れ
96：08/04/29 15:44 ID:mo9Ybsyc: 阿蘇山山頂行ったとき６速からだと加速できなかった＠VT
前にいたカブ90のおっさんはもっと厳しそうだったが
97：08/04/29 16:02 ID:aMY1/ol5: 125ccクラスのスクーターで燃費がいいのはなんですか？
98：08/04/29 16:10 ID:nV1BEmGK: アドレスV125
99：08/04/29 16:21 ID:aMY1/ol5: >>98
V125でリッターどれくらいですか？
100：08/04/29 16:29 ID:qJrFLeqk: >>58

メーカーカタログ表示では60／lあたり
実際は40ぐらいかな
156ccにボアアップした俺のは34ぐらい走ってたよ
101：08/04/29 16:31 ID:qJrFLeqk: 連投すまん
>>58ではなく>>98な
orz
102：08/04/29 18:04 ID:HBrD1FzL: >>101
愛の無いツッコミだが>>97か>>99宛の間違いじゃないのか…?
103：08/04/29 18:08 ID:KH9hHSaa: ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWS_Fi.htm
早く国内でも売ってくれないかな
104：08/04/29 18:28 ID:U9NLtyqh: >>83
Cabina90で四国のカルスト上がっても何ともなかったよ。
105：08/04/29 18:43 ID:KH9hHSaa: おもいっきりプレストのサイトに出てた(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
106：08/04/29 19:10 ID:OCxQB5X0: >>101
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!
107：08/04/29 23:58 ID:pfGdxFi4: 通学路で通る店先にいつも置いてあるCD125に心惹かれるなぁ
いかにも実用車っぽい大きなキャリアとかちょっと古い感じのデザインとかまさに漏れのツボついてるわ
もうホンダはああいうバイクは作ってくれないんだろうな
108：08/04/30 00:59 ID:0ra24F8T: もう無いだろうね…
今、もし跨り系の125ccビジバイ作るとしたら確実に単気筒だろうな
CD90にWAVEエンジン積んだような型かCG125そのまんまだろうなー…

時代の流れとはいえ寂しいものでありますよ
109：08/04/30 03:47 ID:bXXHkQ7z: おお、あれって単気筒じゃなかったのか
ますます欲しくなってきたぜ・・・
あぁ・・・でも株みたいなシーソーペダルなのね・・・
ところでCB125TのTってどういう意味？
110：08/04/30 03:57 ID:MsuMHALI: チィンコ
111：08/04/30 04:11 ID:/SLZ09gE: しかもビッグバンなんだよな
112：08/04/30 06:50 ID:MBBqMvU0: >>109
２気筒(Twin)のTらしい。

元々ホンダさんは125ccクラスは２気筒エンジンしか持ってなかった。
トレール作り始めてから軽量化のために単気筒作ったので、単気筒のほうは歴史が新しい。

そういう意味ではCD125TとCB125Tは化石みたいなエンジンを延々引っ張って来たんだけど
排ガス規制は通せたものの加速騒音規制がクリアできず、遂に死んでしまった。
まあ、2003年までラインナップされてたこと自体、スズキK50が2006年まで残ってたことと並んで奇跡みたいなもんですがｗ
113：08/04/30 06:57 ID:KwZyD5US: K50ってそんなロングセラーだったんだ…知らなかった。
まあ2スト信奉者でもないからいいんだが。
114：08/04/30 09:13 ID:DyGN2Icz: K90とかいう2st2気筒バイクがあったはず
115：08/04/30 09:16 ID:DyGN2Icz: T90だった
116：08/04/30 09:21 ID:MBBqMvU0: ウルフT125/T90みたいなのに乗りたい人は
コレダスクランブラーでも乗っとけばいいと思ふ
左から見ればウルフみたいだ！
117：08/04/30 09:22 ID:6zBXWyz7: 赤男爵で韓国製125ccバイク売ってるけど
ガソリンタンクのフタがキー無しってのには驚いた
あれじゃただのポリタンクのフタだよ
セキュリティ的に危険すぎじゃないか
118：08/04/30 09:30 ID:DyGN2Icz: そんなバイクざらにあるぞ
119：08/04/30 11:47 ID:BtaNf72u: >>117
スクーターが流行る前の原付はたいていそんなもんだった。
ロック付きとかレベルゲージ付きのキャップに交換する奴も居たなー
120：08/04/30 12:45 ID:KY4DwTte: 昔は大型だって、キャップ自体にはロックがついてなくて
キャップねじ込んでから、上から板渡してロックしてるね
CB750Fとか、まさにそんな形
121：08/04/30 13:20 ID:ibxbMGWA: FXなんかアイスの棒で開けられたのには笑った。
持ち主も唖然、鍵の形状関係なし！ｗ
122：08/04/30 14:07 ID:YfkM0upF: ハサミとかマイナスドライバーを持って走りだすんですね
わかります
123：08/04/30 15:21 ID:JKSnd9xe: ヤマハのMATEにＳＲのガギ刺したら普通に回った。
近所の新聞屋の奴も試したら回った。
古いヤマハは全部同じカギだと思ってた。
124：08/04/30 16:22 ID:D0G2R+c9: 暫定税率復活直前でガソスタに駆け込み客が殺到大行列してるこんな時に
そんな話題迂闊にすんなよ
危なくてバイクから目ェ離せなくなるじゃねーか

…そーいや昔乗ってたヤマハ原付の鍵どこにしまったっけな
125：08/04/30 17:25 ID:SaaWS3X8: シリンダーのベースガスケットを厚めの物にして
ギリギリ50ccオーバーにすることで一種から二種への
変更を申請するのは合法ですか？
126：08/04/30 17:26 ID:jkAZoqjq: 鍵さがさなくても、早朝にマンションやアパートの前にエンジンかけっぱなしのが放置してあるじゃないかｗ

駐輪場にはチェーンかけ用の柵みたいなのを常備してほしいよな
127：08/04/30 17:28 ID:jkAZoqjq: >>125
原付1種をﾎﾞｱｱｯﾌﾟして2種登録
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209356071/
128：08/04/30 17:37 ID:TdBkV5Zf: >>125
それボアスト変化無しだから排気量変わらんぞw
ただ圧縮比が下がるだけのデチューンだ。
129：08/04/30 17:44 ID:SaaWS3X8: >>127　ども。あちらはなんかネタスレっぽいのでこちらで訊いてみました。

>>128　よく考えてみたらそうですよねw
今通勤に使ってる原二スクーターの調子が悪く部品を入手して分解整備する間に
脚が必要なので前から欲しかった一種のバイクを買ってとりあえず合法的に
二種にできないかと思いまして。おとなしく一種のままで我慢します。
連休中に30キロ制限か…　(´･ω･`)
130：08/04/30 18:53 ID:sPme/XSW: 別に焼きついたのでボーリングして1π上のピストンリングにしました、でいいやん
事故ってピストンをノギスて計ってまで検査なんて聞いたことないし
131：08/04/30 21:11 ID:SaaWS3X8: 純正オーバーサイズのピストンはもう終了のようで
アフターマーケットのはどれも20cc近くUPの物ばかりなんです。
書類チューンは絶対に嫌なんで慣熟目的と思っておとなしく
するつもりです。
132：08/04/30 21:58 ID:U0uAlKPy: >>129
50ccは連休中だけでなく永遠に公道30キロ制限です
133：08/04/30 23:10 ID:EEZOYs1v: >>130
１ｍｍオーバーサイズまでは元の排気量として扱われちゃう

ま、市町村区役所の素人のおっさん相手なんだし
134：08/04/30 23:17 ID:bXXHkQ7z: >>112
ありがとう
中古で状態良いの探してゲットしようかな・・・？
でもCD250Uとやらも気になる・・・高速に乗れるビジバイ・・・ｺﾞｸﾘ
ってスレチか
135：08/04/30 23:29 ID:KwZyD5US: 高速乗れるのはいいんだが、原付特約じゃなくなるからなぁ。
もし原付特約で、と考えてなかったら俺も200クラスに乗っていたかな。
136：08/04/30 23:37 ID:C32V8eu9: 年食ってるんなら200クラスでもいいんじゃね？
年間2万円台でいけるようだし。

2種を複数台持ちたい、ってんなら話は別だが。
137：08/04/30 23:42 ID:ZmDl2L1n: 10代除けば保険代なんてたかがしれてる、俺の場合月5000円で車と同じグレードのに入れる
・・・しかし、手が出ない
さらにガクっと下がる26歳まであと2年、微妙すぐる
138：08/04/30 23:45 ID:74O9ErRr: 月５０００円か…
原２単独任意保険、年11000円(ただし20等級)の俺にとっては
あり得ない金額だ。
139：08/04/30 23:57 ID:KwZyD5US: >>136
あー…今21だからなぁ。それで車もあるからさ（1.3Lで1t未満だから維持費は高が知れているけど）。
年間2万台かぁ、ちょっと考えてみるか。ツーリングも多いし。
140：08/05/01 00:01 ID:SYCVGAq+: 一度そこそこの排気量のやつにも乗ってみたほうがいい
141：08/05/01 00:05 ID:Sb9T92Ah: つーか、年間２万も出せない、出したくないなんて
どんだけ貧乏やねん。
142：08/05/01 00:05 ID:xruuCqzK: そして原二に戻ってくる、と
しかし若いうちに乗れないと、次乗れるのは子育て後だぜ
143：08/05/01 00:55 ID:xN1HLt2W: >>138
俺、単独任意で年間3100円だ・・・（20等級、三井ダイレクト）
144：08/05/01 01:05 ID:v57x9qxT: >>143
俺車のファミバイで年５０００円強。等級は忘れた
145：08/05/01 01:11 ID:jSb8vLTr: >>143
安い！安すぎる！！
146：08/05/01 01:23 ID:0wt1mGgV: 今日更新だけど１１等級で１万だな
８等級ぐらいからはそんなに変わってない

若いヤツが高いのは仕方ないんだけど
昔は今の倍ぐらい、年間７万とかだったからなー
147：08/05/01 01:32 ID:tTMvPjQ9: 郵便以外で、原２でデリとか出来るバイト無いかなぁ。
原１は怖くてもう乗れない。
148：08/05/01 01:36 ID:g+CzUNcG: >>147
バイク便は？
149：08/05/01 02:05 ID:tTMvPjQ9: >>148
田舎だから、バイク便無いんだよ・・・
150：08/05/01 02:11 ID:xN1HLt2W: 警察官か銀行員になれば原二で外回りに
151：08/05/01 06:56 ID:XjudvYP7: >>147
クロネコメール便は？　賃金、少し安いけど。
152：08/05/01 09:26 ID:9s1P6KSN: >>131
ピストンピン径の合う別車種のぼあうｐピストンが使える場合もあるよ。
おいらはFR50にスーパーDioのぼあうｐピストン入れて54ccにした。
焼きつきシリンダーのボーリング代と合わせて1.5万掛らず。

車種晒してくれれば、もしかしたら分かるかもしれぬ。
153：08/05/01 09:33 ID:WkZgDM/y: バイク便とか新聞配達はバイク自前ってのが多いぞ
154：08/05/01 12:27 ID:DCDtLDeH: クロネコで原二のてあるんか？50のしか見たことない
155：08/05/01 15:57 ID:lcyX6p/h: 黒猫は三輪だから原二は無い。
156：08/05/01 20:23 ID:9A+cI3OK: >>154
おばさんがV125Gでメール便大量に積んで配達してたのなら見たことある
157：08/05/01 20:43 ID:DJXoxC95: この仕事は歩合制です一冊配れば～円という感じです。だいたいの一冊の単価は15円～25円ぐらいですかね。

横持ちといって家まで配達物を持ってきてもらうと15円～という単価が低くなります、
営業所の直接取り入って配達するならだいたい単価は約20円～というかんじになります。
仕事の流れはこのような感じです。

①横持ちの場合・・・配達物を持ってきてもらう→配達物を配達する順番に並べます
→配達します→帰宅して営業所の方にデータを吸い上げに来てもらいます→終わりです

②引き取り・・・だいたい横持ちと一緒です営業所までいき→配達順に並べて→配達して
→営業所に戻りデータの吸い上げをする

私は単価20円で直接引き取りでした。
この仕事のメリットは

・人間関係がほとんどない
・8時～18時の間までならいつでも開始していい
・別に途中でタバコ吸おうが漫画喫茶いこうが関係ない

デメリットは

・バイク、ガソリンは自分持ち(徒歩、チャリも可能です)
・給料が常に固定ではない、1万円ほどの誤差はあります
・メール便は毎日会社から送られてくるものなので休みをちゃんと伝えなければ休みがもらえない
・雨の日は精神的、肉体的にいつもの1.5倍のしんどさを感じます。そんな時はすさまじく辞めたくなります
　
いつも私は時給換算していますが常に1000円は超えていると思います、ＭＡＸで2100円までいったことがあります。
これはその配達地区の人の多さなどで変わってきますが、だいたい慣れれば1000円ぐらいは超えると思います、
でもまあ最初の方は良くて500円ぐらいでしょう・・・。一週間頑張れば配達場所がわかって効率も良くなってくると思います。

※デメリットの部分に給料が常に固定でないと記述していますが、給料は下がったことはありません、
メール便の量がだんだん増えてるので。
158：08/05/01 21:32 ID:yntpGhab: >>157
一時間50冊ですか
それが可能な地域はかなり限られてくると思うんですが、どちらですか？
159：08/05/01 23:10 ID:/OEXa6HA: ほぼ１分で１冊配達するのか。

無理だ…
160：08/05/02 01:57 ID:f4r9s5on: 機会があればやってみたいなバイク便
161：08/05/02 09:02 ID:aD78kKdE: よく事故ってるの見かけるけどな
162：08/05/02 10:37 ID:w8qtHIdR: 街中を急いで走るとかｽﾄﾚｽたまりまくりで危ないわな
163：08/05/02 10:47 ID:5Vdjg2KW: 見てるほうもヒヤヒヤさせられてストレス溜まるわ
164：08/05/02 13:00 ID:ZU145HNb: 誰かコマジェスレ立てて下さい＞＜
165：08/05/02 14:02 ID:w4hJ53O5: 誰かコマジェのキャブ・エンジンセット下さいｗ
166：08/05/02 14:48 ID:xB8GDzzS: >>159
団地ならOKだな。
167：08/05/02 16:27 ID:4HpahLR7: 五階建てなのにエレベーター付いてない古い団地の階段をひたすら登ったり降りたりすんの辛いんだぜ
168：08/05/02 19:22 ID:ZQkKbcHA: 郵便屋さん乙
169：08/05/02 19:40 ID:BaCyU3Zb: 今日80km/h以上のスピードで疾走してる郵政カブ90を見た
170：08/05/02 21:59 ID:6TDz7og9: 郵便屋のオレが通りますよ～。
171：08/05/02 22:53 ID:B9iZmn/d: 質問
XTZ125とXR100Mとどっちを買った方が幸せになれますか？

用途のメインは通勤です。
172：08/05/02 22:56 ID:9W0T06P9: >>170
最近、郵便の新車って新型バーディばかりな気がするけど、カブは辞めたの？
カブは古いのばっか。
173：08/05/02 23:15 ID:w8qtHIdR: うちの辺は古いバーディーばっかりだ
174：08/05/02 23:24 ID:WQMh9bkK: >>167

× 五階建てなのにエレベーター付いてない

○ 五階建てだからエレベーター付いてない
175：08/05/02 23:24 ID:n5HpFJEP: 見た目がカブみたいに17インチタイヤのへんてこバイクを見かけた。
ナンバーはピンクだった。
176：08/05/02 23:46 ID:MOXcmv9h: >>175
タイホンダでね？
177：08/05/03 01:43 ID:cb4xmTIp: なんで、郵便バイクは、イエローナンバーばかりなんだ？
178：08/05/03 02:16 ID:K36hPx5Q: 導入の安さとランニングコストじゃね？
ピンクにしたところで能率上がるような仕事でもないでしょ。
179：08/05/03 02:36 ID:ijZ/P5JJ: ピンクよりも税金がちょこっと安いしね
180：08/05/03 03:13 ID:p16uTKJb: >ピンクにしたところで能率上がるような仕事でもないでしょ。
ピンクにすると３倍動ける(シｏア的な意味で)のかと本気で考えてしまったｗ
181：08/05/03 04:12 ID:v8WkFfq6: 郵政もそのうち警察みたいにスクーターに鞍替えする日が来るかもな
182：08/05/03 05:49 ID:mqFskIP/: スクーターだといちいちエンジンをリスタートさせないといけないから、それはないんじゃないかな。
183：08/05/03 05:56 ID:9j7BPBsV: >>174
○ 五階建てなのにエレベーター付いてない

× 五階建てだからエレベーター付いてない
184：08/05/03 06:55 ID:Th8HVOcW: >>182
スクーターだってサイドスタンドの配線切ってエンジン切れない様にしてる人は沢山いるじゃないか。
185：08/05/03 07:21 ID:NhGEpkKM: スクーターはカブエンジンと比較して燃費的にどうなんだろ
ガソリン高いから燃費は重要視されるはず
186：08/05/03 07:57 ID:4v+aSGNJ: 非スポーツ仕様以外はカブ式が一番燃費が良いのは明白。

またジョルカブみたいの出せば、
今なら売れると思う。
187：08/05/03 08:20 ID:eZRMeVwx: どなたか>171をお願いします…
188：08/05/03 08:34 ID:9j7BPBsV: >>187
通勤なら部品供給を考えてXR100Mで決定
189：08/05/03 08:43 ID:Y0tM0Wnb: >>186
二種のFiカブエンジンで、ジョルカブの課題点だったフレームの弱さを克服して、ってやってると
軽く30万超えそうだな…

>>187
この辺りが一番幸せになれそうだな。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e80432193
190：08/05/03 08:50 ID:aZuV7m6E: >>171

XTZの方がイイにきまってるじゃないか。
25ccの差はデカイよ。
100ccじゃ排気量少なくて加速が悪いからストレスたまる。
燃費もツーリングに行けばリッター50キロも夢じゃないから、通勤でも驚異の燃費だよ。
191：08/05/03 08:50 ID:9j7BPBsV: >>189
次の二種カブは１００か１１０ｃｃとホンダの代理店が言ってた
排気量増やすって事はＦＩじゃなくって触媒できそうな気がする
192：08/05/03 08:51 ID:aZuV7m6E: >>171

つ：http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208693216/

興味を持ったらこのスレへどうぞ。
193：08/05/03 08:52 ID:9j7BPBsV: >>190
ＸＴＺってツーリングに行ってリッター50キロなの？
ＸＲ１００Ｍだとツーリングならリッター55キロは余裕だよ
あのバイクでツーリングに行く気はしないがｗｗｗ
194：08/05/03 09:25 ID:8FQhpmf3: >>183

×　五階建てなのにエレベーター付いてない

○　五階建てだからエレベーター付いてない

法律では、五階建てにはエレベータ設置の義務無し
195：08/05/03 09:59 ID:6NoPa8oi: >>193
俺もエイプを吸排気とXR80カム乗っけて通勤に使っていたら
確かに良く走るし、面白いけれど小さいと車諸君に舐められ煽られ怖い思いをするので
YBRに買い換えた。

今じゃ一回の給油で560km走れる弾丸バイクとなってしまい。

振動少ないしいいと思うけどな。XTZ系のエンジンは。
196：08/05/03 10:10 ID:fKKgTr0N: XTZ(本格オフもOKなサイズ)とXRモタ(ミニバイク)

用途からして全然違うんだが･･･

まぁXTZだわな。大は小を兼ねる。
XR100でツーリングで涙目、林道で涙目、街乗りで涙目にならずには済むわな。

更にちょっとマニアックに行くならｼﾞｪﾍﾞ/DT/DF125かな？
14PS・6速・ﾋﾞｯｸﾞﾀﾝｸと申し分無し。ただし古いのが難点･･･
197：08/05/03 10:19 ID:aZuV7m6E: >>193

つ：燃料消費率（km/L） 53.2（60km/h定地走行テスト値）

ホンダのＨＰより。
どうやったらカタログ燃費超えられるんだよｗｗｗ
ウソはいかんよ、ウソはｗｗ
しかも　
最高出力（kW[PS]/rpm） 4.8 [6.5]/8,000 ←XTZの約半分の馬力しかない。これまともに走るのか？ｗｗ
198：08/05/03 10:24 ID:MAjFCifg: > 最高出力（kW[PS]/rpm） 4.8 [6.5]/8,000 ←XTZの約半分の馬力しかない。これまともに走るのか？ｗｗ
通りで見かけるXR100Mは、どうみてもまともに走ってるようにみえるが・・・。
199：08/05/03 11:06 ID:9j7BPBsV: >>197
スペック表でしか判断できないの？
自分で乗ってみたらいいじゃん
カタログ燃費は60km/h定地走行テスト値だから、それより効率のよい条件なら余裕で超えるよ
だからスペック房は困るよヽ( ´ｰ`)丿
200：08/05/03 12:14 ID:H8Kvw78f: ＸＲ１００モタードは、豊富なアフターパーツを使用しての
１／１プラモデル的な楽しみ方をするのが正しい定石ですが。
201：08/05/03 12:28 ID:L+6PJuyz: まぁ、カタログ値超える事なんかかなりのレアケースだから
調子に乗るのもどうかと思うよ。

ttp://www.eonet.ne.jp/~apepepepe/page006.html
202：08/05/03 12:30 ID:BU8dXWRt: XTZ125とXR100Mじゃ車体の大きさからして全然違うのに
なんでこんなのを比較検討するのか分からない
203：08/05/03 12:47 ID:9j7BPBsV: ほれみ
>>201のリンク先の通り、ツーリングだとバンバン、リッター５０キロ超えて、リッター５４～５５キロのたくさんあるやんけ
XTZのツーリングでリッター５５キロでるんか？
まーでんやろなｗｗｗ
204：08/05/03 12:50 ID:eZRMeVwx: 皆さん回答ありがとうございます。
自分なりにも調べて

XR
パーツ供給〇
カスタムパーツ〇
維持費〇
パワー×
車体サイズ×

XTZ
パーツ供給不安
カスタムパーツほぼ無し
維持費〇
パワー〇
車体サイズ〇

こんな感じだなと思ったのですが、
XRはパワーと車格、XTZはパーツ供給が不安なのです。
田舎なもんで修理ができないと困りますし…
貧乏ですからパーツが高すぎても困ります。

正直まだ、どちらも決め手に欠けるというか…

>202
原付二種でオフ系、しかも手に入りやすいと言うことで二台にしぼってみました。
205：08/05/03 12:52 ID:zScYTXY0: あのちんまいバイクで通勤するのは大変なような気がするんだけど
そもそも、XR100が選択肢に入っててなぜKSR110は無視しているのか、それが気になって仕方ない
206：08/05/03 12:55 ID:eZRMeVwx: >205
KSRは自動遠心クラッチですよね？

普通の変速方式が好きなもので…
207：08/05/03 12:55 ID:9j7BPBsV: >>204
俺の知り合いがXTZのフロントハブ（？）が購入時からおかしくて、部品取り寄せたら２ヶ月かかった
壊れなきゃいい車体らしいけどパーツ供給は国産には勝てへん
208：08/05/03 12:58 ID:9j7BPBsV: >>205
通勤の距離や住んでる場所にもよるやろ
都市部の１０ｋｍ程度ならXTZよりXR100Mの方が楽やな
地方の幹線道路ならXTZくらいの車格があった方が楽なのはその通りや
209：08/05/03 13:00 ID:L+6PJuyz: >>203
猿のように喜んでんじゃないよｗ

>>193
＞ＸＲ１００Ｍだとツーリングならリッター55キロは余裕だよ
おまえの余裕の基準はおかしいぞ
10回に１回ぐらいしか55km/L超なんか出てないじゃないか。

それともおまえは毎日が休日だからコンスタントに55km/L超えるんか？ｗ
210：08/05/03 13:03 ID:9j7BPBsV: >>209
お前はアホやなー
日本語し直してこいやｗｗｗ
211：08/05/03 13:13 ID:zScYTXY0: >>206
まあKSRはマニュアルクラッチ化もできるけど、田舎住まいって話ならしゃーないわな。
しかし、そこまで悩むんなら
　好みを捨ててオンロード物に走る　とか
　見栄え／機能で選び不都合を忍ぶ　とか
そういう方向に向かないのもよく分からない。

かなり優柔不断だということだけは理解できた。
212：08/05/03 13:14 ID:Vd4Ikvp9: アシとして使うならCRMとYBRとENの125ではどれがお勧めでしょうか…。
213：08/05/03 13:37 ID:rJ2x7rwT: >>212
CRM以外で修理できるところが近くにある方でしょ。

てかCRM125ってようつべでしか見たことないんですけど…
214：08/05/03 13:44 ID:Vd4Ikvp9: ごめんなさい、MCRでしたorz
あとCB125Fもちょっと興味を持っているんですがね。

修理はとりあえず歩いて10分以内のところにホンダ、スズキ、20分以内のところにヤマハの店もあるんで
そんなに困るような状況じゃないんですが。
215：08/05/03 13:55 ID:rJ2x7rwT: >>214
こりゃ失礼しました。
どれも無難そうな中国製ネイキッドですからねぇ…
選べる状態なら実際に見て気に入ったものでいいのではないでしょうか？

あとは取扱店舗かどうか、じゃないですかね。正規販売じゃない輸入車だし…
216：08/05/03 14:12 ID:G0qEQ8lt: >XTZのフロントハブ（？）が購入時からおかしくて、部品取り寄せたら２ヶ月

ちょっと調べたらセローと共通ってわかるのになんでそんなに時間がかかるのか。
店を変えたほうがいいと思われ。
217：08/05/03 14:17 ID:16MgiOY/: YBRとMCRを乗ったことのある俺からすると断然YBR.
振動、静粛性、パーツ供給、カスタム性、タイヤ選択肢、燃費、乗りやすさ、ほとんどの面でYBRが上。
ENは知らないがなｗ
218：08/05/03 15:54 ID:Il6Hk4RS: >>217
購入店はどこですか？
メーカー店は販売しても修理はどうなんだろう？
レッドバロンのような全国チェーンがいいのかな。
原２だとあまりメリットがなさそう。
219：08/05/03 16:12 ID:eZRMeVwx: >211
優柔不断だからこそ、意見を聞きに来たんですわ。

とりあえず二台とも試乗車が無いか探してみることにします。
220：08/05/03 16:13 ID:JS1SKmMJ: ＞KSRはマニュアルクラッチ化もできるけど

詳細を詳しく
221：08/05/03 16:21 ID:G0qEQ8lt: タケガワからマニュアルクラッチキットが出てる。
他社からも出てると思うんだけどタケしか知らない。
222：08/05/03 16:23 ID:tvTz6qDA: >>220
川沿いで出してるパーツのことかな？
しかしボトムニュートラル仕様は変わんないっぽいから、普通のミッション好きな人にはどうかと…

川沿いは輸入したKSRやタイスクーターの125cc化もやってますね。
ttp://www.riverside-jp.com/new/ksr125.htm
223：08/05/03 16:41 ID:Tua1HKOJ: シグナスの白はベンツの横に止めてあっても違和感がないね。
三十万で高級感が味わえるのは安いかも。
スペイシーは大柄だから駅の駐輪場には不向きかも、アドレスが良い
スペイシーやリードは自宅ー職場みたいな通勤の人向き。　プチツーリングにも
良い
224：08/05/03 18:03 ID:K+KpsRe6: スーパーカブだってベンツのトラクターの横にでも違和感がないよ。
225：08/05/03 18:10 ID:wPrJMJxD: ベンツで思い出したわw
今日ジジイの運転するベンツが悪臭を放ちながら走ってた。
どうやらパーキングを戻さないまま走っているようで、全然加速しない。
ああいうジジイは免許取り消しにしてくれよ。
226：08/05/03 18:13 ID:Cs3oSZdY: 子ども叱るな来た道じゃもの年寄り嫌うな行く道じゃもの
227：08/05/03 18:18 ID:jt5ucVJD: 連休前半に休み取って久々に帰ってきたら
行く前に1000レスに達してたコマジェスレが立ってない。
自分で立てようとしてもホスト規制中とかでエラー・・・

何が起こったんですか？
228：08/05/03 18:22 ID:G0qEQ8lt: >全然加速しない

市街地で暴走するよりはマシかと
229：08/05/03 18:33 ID:Tua1HKOJ: ベンツのトラクターはゴツ杉だろ。　おまいは開墾だな。
230：08/05/03 20:07 ID:YS4CUm8p: >>228
７５くらいの爺さんが暴走して死傷者多数
なんて事故が数日前にあったな
231：08/05/03 20:14 ID:20SQQegD: 最近はオークション見てても、韓国や中国や台湾製のバイクも良いなぁ～
と思うけど、アフターがねぇ
よっぽど近所に販売店があるならいいんだけどねぇ
と国産を買ってしまう
232：08/05/03 20:17 ID:Vd4Ikvp9: >>231
国産でも、特に90年代前半以前は部品がなくなってきてますから…。
233：08/05/03 21:29 ID:Guc1o2os: >>210
日本語でおｋ
234：08/05/03 23:16 ID:rOMBwO+I: >>231
海１００良いよ

愛でてよし乗ってよし。
235：08/05/04 02:23 ID:3ViRqfdV: 名前がキムコじゃ乗る気しねえ、臭そうだから
236：08/05/04 03:49 ID:HRNSjcEl: キムコは匂い取る方だろ
237：08/05/04 04:00 ID:/DH68tnW: だいたい台湾と大陸中国やチョンを一緒くたにしている時点でネタやろ。
238：08/05/04 18:34 ID:fLHawbMX: YBRみたいな例外もあるがね(´ω｀　)　
でもせめてYBRが台湾製だったらと思うことも(´ω｀　)　
239：08/05/04 23:54 ID:sgmflVaT: 原付でVOXにするか、二輪免許取ってアドレスV125にするか迷ってるんですが
一種と二種じゃ、やっぱ全然違いますよね？
近くの移動だったら変わらないかもしれないけど
ガソリンも高いし、遠出の車代替に備えた先行投資で二種行っといた方がいいでしょうか？
でもスーパーで買い込んだりするときは搭載力のあるVOXが便利そうだし……と全く決まらない俺の背中を誰か押してくださいm(__)m
240：08/05/04 23:57 ID:tCxn59nu: 　　　　　
　　　　　ﾄﾞﾝｯ
＿＿_♀'､　　　あ～れ～
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241：08/05/04 23:57 ID:e/NHlLE/: アドにハコ付けろ。
242：08/05/05 00:09 ID:G+CaE9a3: >>239
VOXのメットイン見たことあるか？薄くて広いだけだぞ
243：08/05/05 00:15 ID:9czUEear: 免許とってリード110だね。2種では最大のメットインだよ。
244：08/05/05 00:21 ID:K4dsVsiq: voxとアド比較に出してる時点でvox買ったら後悔する
245：08/05/05 00:25 ID:8v+cmhNJ: >>243
RVとかGDより広いの？

>>239
漏れはアドに40L級の箱つければいいと思うぜ。
一種はまじやめとけ。
246：08/05/05 00:30 ID:9czUEear: >>245
たしかカタログスペックはRVとかが大きいらしいが実際は形がいびつで
実用的な広さはフルフェ2個入るリードがいちばんらしい。
247：08/05/05 00:32 ID:he6TdxLX: >>245
＞漏れはアドに40L級の箱つければいいと思うぜ。

箱が走ってるよママン
248：08/05/05 00:41 ID:4QHrU8Rg: >>245
国産では最大のようだ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/equip/index.html

実際Mのメットを一つ入れると、シートが閉じないそうだ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html
249：08/05/05 01:05 ID:8v+cmhNJ: >>246
>>248
ほー、参考になりまつ。
しかし深さがないのはいただけないね。
GD乗りだけど、フルフェ一個プラス半ヘルの収納力だからフルフェ×２が入るなら素敵だと思ったんだが。

>>247
サイドケースもつければ完璧だと思うんだぜ？
250：08/05/05 01:08 ID:uu9j1EOH: 俺も244さんと同じ意見

あれはパンク修理キットと車載工具等ふだん使わない場所だと思ってる

さらに、後ろに大箱を前に大カゴを付けて、ボアアップししまえば問題は解決。
買い出し後の荷物ではどのスクーターでもあまりかわらないから。

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