☆凄速★NSR250R★第56回☆

1：08/03/18 23:34 ID:VPi6Gy2m: NSR250Rスレッド第56回

基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

詳しくはGoogleで検索してみて
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50
2：08/03/18 23:35 ID:k7YI1baN: >>1のバイク
3：08/03/18 23:35 ID:VPi6Gy2m: 前スレ
☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/
☆駿速★NSR250R★第54回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196017067/
☆彗星★NSR250R★第53回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192641337/
☆煌速★NSR250R★第52回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190055773/
☆激速★NSR250R★第51回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187362669/
☆光速★NSR250R★第50回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184962201/
☆速杉★NSR250R★第49回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182777831/
☆鬼速★NSR250R★第48回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180479330/
☆爽快★NSR250R★第47回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178649474/
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170295611/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/
4：08/03/18 23:35 ID:VPi6Gy2m: NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。
5：08/03/18 23:36 ID:VPi6Gy2m: ※参考キャブセット　３３スレ631-632氏提供
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
6：08/03/18 23:36 ID:VPi6Gy2m: MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
7：08/03/19 00:47 ID:WPajsOCO: 7
8：08/03/19 02:34 ID:wDnmfK6g: よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC16-21のエンジンのクランクは生産されておりません（涙

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
9：08/03/19 02:34 ID:wDnmfK6g: よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずホンダ純正であるGR２いれてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18は大分厳しい状況のようです。MC21/28はまだ大丈夫ですが
　　2１の生産終了から10年以上経過しているのでそろそろ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう
10：08/03/19 02:35 ID:wDnmfK6g: おまけ

Yahoo オークション
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0
11：08/03/19 09:24 ID:V3WH7LOU: >>1
乙

今日こそ前後スプロケとチェーン交換するぜ！
12：08/03/19 13:54 ID:w9eKyidI: MC21
先週から始動後リアバンクの方から煙もくもく。片肺になりだした。
とりあえずキャブOHしているのだが、センター抜けな悪寒。。。
気が付いたらGOOSEなんか検索していた俺
13：08/03/19 19:50 ID:xdN6DLka: →バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。

テンプレのこれってエンジンかけた時の電圧でしょうか？
止まってるときのだったらウチのちょっとヤヴァイ。
14：08/03/19 21:21 ID:iIwuiX39: >>13
サービスマニュアル読んでから書きこめや、ボケ。
15：08/03/19 22:04 ID:RUFbzXQT: 五感に勝る機械無し
16：08/03/19 22:12 ID:HHnD2MxW: とうとう２ヶ月放置してしまった。
うちのも充電とかしなくちゃだわ
17：08/03/20 00:24 ID:tDjBpPqs: 予備エンジンの保管はどうするのがベストでしょうか？
自分的には部屋に収納場所があるので、そこに入れておこうかと・・・
除湿材をそえて保管して
定期的にクランク回したりシリンダ内にCRCなどの油を注いでいればＯＫでしょうか？
長期保管になりそうなので何か良いアドバイスがあれば
是非教えてください。
18：08/03/20 00:51 ID:QGIbJYnj: >>17
CRCだと揮発するしシールも痛める
GR2を大量にぶち込んでたまにクランキングさせればおｋ
19：08/03/20 04:21 ID:Y1VKEXLm: 先月友人からMC21のNSRをいただき、ちょこちょこ直しエンジンはかかるようになりました。
ブレーキ、フォーク、リアサス（リンク部）ホイールベアリング、エアクリ、キャブ、オイル類は整備しました。
ですがかなり距離がいっているエンジンらしく、どうにも圧縮が低いです。
そこでピストン及びシリンダーブロックを交換しようと思うのですが、まだ部品は出るのでしょうか？
あと価格はいくらくらいしますか？知っている方がいたらどうぞご教授ください。
行き着けの店で聞こうとしたのですが、どうにも時間が合わずに困っています・・・
20：08/03/20 05:10 ID:Ep14Us7H: 欠品多数あるのでﾁﾄ厳しいかも
21：08/03/20 05:13 ID:oTUy3RNW: NSRのシリンダーはかなり強いからピストンとリング交換のみでいけるんじゃないかなぁ。
自分でやれば3万で収まると思う。
てか、その前にセンターシールチェックした方がいいね。
ここが死んでると何してもだめぽ。
詳しくはグーグル先生で。

シリンダー、ピストン、クランク共に部品は出るよ。
詳しくは「mugimaru」とか「パーツランドM's」で。
22：08/03/20 05:32 ID:Y1VKEXLm: >>20 >>21
レスありがとうございます。
古いものですし、あたり面も不安ですのでシリンダーも交換しようかと思います。
一応NSR50、80、4st100ｃｃのエンジンなどはクランクまでばらせるので、
交換は自分でやってみるつもりです。
時間ができたらショップの方で価格などを聞いてこようと思います。
23：08/03/20 06:47 ID:9ayzQe97: >>22
人に聞くような奴が自分で出来るのか？
死ぬ前にショップに頼めよ。
24：08/03/20 06:55 ID:Y1VKEXLm: >>23
今まではショップの人にも相談したりもしましたがすべて自分でやってきました。
250のエンジンは過去に4stですが、クラッチ版の交換やヘッドのOHもやりました。
ショップの方とも親しくさせていただいていますが、知識はあっているようなので大丈夫かと思います。
あくまで時間が合わず、調べにいけないのでここで質問させていただきました。
ご教授してくださった方ありがとうございました。
25：08/03/20 06:58 ID:oTUy3RNW: なんとなく聞いてみただけだろ。
ネットに疎いとかNSRに詳しくないとか。
そんなに目くじら立てるほどの事ではない。

>>22
ちなみに部品の値段とかはmugimaruのサイトでも見れるよ。
PL見てシリンダーとピストンの組み合わせに気をつけて。
26：08/03/20 07:11 ID:p2Jlo1kA: >>25
電話すれば、載ってないのも教えてくれるよな。
27：08/03/20 07:15 ID:oTUy3RNW: どうしても叩かないと気がすまないようだな。
なんでここの連中はこうも心が狭いかね。

バイク屋は忙しい事もあるがここの連中は暇な奴も居るだろ。
暇な連中で気が向いたら情報共有すればこのスレも有意義になるってもんだ。
28：08/03/20 10:45 ID:lU0zfDLq: ココの連中と言うか、いつもウザいの１人だけだろ。
たぶんあっちスレのヌシと思うけどｗｗ
29：08/03/20 10:53 ID:LsbrNBEb: >>28
つーか、今回のあっちスレ立てたのオマイだろ。

すると俺じゃねーと必死に否定するのが毎度のパターン　　乙
30：08/03/20 10:56 ID:sR/HiDg1: >>27
情報共有？　そんなつもりは毛頭無い。
これからＮＳＲに乗りだそうっていう人が甘く考えると困るから厳しい現実というのを突きつける必要があるからだ。
フリーライダー問題もあるしな。わかるよな？大学に行ってるならなｗ
31：08/03/20 11:00 ID:kil121t9: 気軽に聞けるのが匿名掲示板のいいとこじゃねえの？
もちろんものには程度があるけどさ。
>>23
オメーは一度も人に何か聞いたことねえのか？

勿論俺>>19じゃないからね。
32：08/03/20 11:38 ID:Ep14Us7H: >29
立ててやったのは俺だけど？

>29みたいに、いちいち出てきて
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲなこと言ってる珍ｶｽ専用ｽﾚなのね
33：08/03/20 12:02 ID:cZ76UKg4: もうやめときな。
せっかくスレが二つあるんだから、このスレが合わないのならあっちのスレに行けばいい話だし、無理にこのスレの空気に合わせなくてもいいじゃん。
34：08/03/20 12:27 ID:sR/HiDg1: どのスレもアレな件
どーでもいいから思うがままにやるがよろし。俺はこれからもそうするつもり。

初心者は素直にバイク屋に行くのを激しくお勧めする。それ以外に無いんだから。
35：08/03/20 13:08 ID:ZiklwYqs: (　´∀｀)σ)Д｀)>29
36：08/03/20 13:29 ID:qpRGZxEE: >>34
でもそれだといつまでたっても初心者じゃね?
バリバリやってる人だって最初は初心者だよね
37：08/03/20 16:28 ID:LsbrNBEb: >>32
アハハ、オマイみずから白状してんじゃねーよ。バーカ
オマイが立てたなら責任持って進行しろよ。

>>36
34はそう言う事言ってるんじゃないんじゃないかな。

本気でNSRをこれから乗ろうとしている香具師は自分で必死に情報収集する
ここで安易に教えて君する香具師は、どうせ1～2年で飽きてすぐ手放すんだからほっとけ！て事なんじゃ？。
38：08/03/20 17:10 ID:ArV9tlLY: だったらい>>34みてーなのが反応しなければいいだけ。

上から目線のいけ好かないレスは必要ナシ。
39：08/03/20 17:40 ID:eIxHzvig: ここで聞くのも1つの情報収集だと思うが?
教えたくなきゃ教えなきゃいいだけ
わざわざ叩く必要もないんじゃね
40：08/03/20 19:42 ID:wh1irei1: その辺にしとけって
41：08/03/20 20:04 ID:ZiklwYqs: ところで、MC16のサイレンサーってMC18や21にも取り付けできる？
知ってる人だけレス下さい。
42：08/03/20 22:26 ID:u8L7cK/y: 付ければ付くよ
43：08/03/20 22:37 ID:ay1gvBUT: 部品注文して廃番だったもの報告@MC21

・リヤブレーキホース・・・→定期交換部品だよな。
・マグホイールのディスク板と接するところのワッシャ
・マグ用リヤブレーキディスクボルト
44：08/03/20 23:16 ID:sR/HiDg1: ＞・マグホイールのディスク板と接するところのワッシャ
＞・マグ用リヤブレーキディスクボルト

なんじゃこら？意味不明
特殊な部品というわけでもなく、汎用部品を使ってそうだけどな・・・
45：08/03/21 00:19 ID:KXVaFEI9: >>44
パーツリスト見れば専用部品だってことぐらいすぐ分かるだろ

廃番@MC21
ウォーターポンプシャフト
スロットルバルブ
リアサス…R用、SP用どちらも廃番
46：08/03/21 00:40 ID:CF/pEIuh: げ！
スロットルバルブ廃盤？

傷だらけだから新品買おうかと思っていたところ・・・
あれ消耗品だよな。
47：08/03/21 00:48 ID:tzGYHuqV: >>45
何を偉そうに

>>46
つワンオフ
48：08/03/21 03:48 ID:+0QxRWRx: ホンダ乗りはミーハー多いから、荒れるのは仕方ない。
49：08/03/21 07:01 ID:wWR8FRbK: 基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

って書いてあるし
50：08/03/21 07:17 ID:zEJ4GwPI: >>43
マグホイールのディスク板と接するところのワッシャって何だ？
PL見てるけど、そんなパーツ無いぞ？
51：08/03/21 07:18 ID:zEJ4GwPI: >>43
リアホイルのことか。
52：08/03/21 17:54 ID:Hcaro6s+: ID:LsbrNBEbとかの煽り厨は完全ヌルーで
53：08/03/21 20:06 ID:HXXZLfCL: >>50-51
ｽﾏｿ、MC21のリヤ用マグホイールでつ。
54：08/03/22 02:00 ID:BUcjCd/P: mc21のエアクリのフロントバンク側のマニホールドの下にある斜めの切り欠きって何のために
あるんでしょうか？
55：08/03/22 03:50 ID:uXZC2ADF: スレ重複なのでは？！　　
56：08/03/22 08:30 ID:E9goF3pI: スレ主は、こっちもあっちも同一人物みたいだよ
わざわざ他スレ住民からひんしゅく買うような事するのは理解不能～～～
57：08/03/22 10:35 ID:xLgE9cck: 55-56餓鬼どもはこっちだろ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
58：08/03/22 18:29 ID:IzKrCpHT: スレは一つにして欲しいわ。
59：08/03/22 18:33 ID:vC7KYpOu: 好きなスレに行けば良い
60：08/03/23 02:11 ID:H6DhEnt4: 削除依頼出せば？
61：08/03/23 02:31 ID:aNRtWPsW: >>60
君が出してこい
62：08/03/23 09:02 ID:VGh7anLZ: 社外チャンバーとエアクリ乾式化して，レッドまでブン回したんですが大丈夫でしょうか
63：08/03/23 09:44 ID:aNRtWPsW: >>62
大丈夫じゃないかもですね。
心配なら廃車して新しいバイクをお買い上げください
64：08/03/23 11:48 ID:zAD29Xu2: >>62
レーサーもエアクリが無いので大丈夫だと思います
65：08/03/23 12:51 ID:YzSJJOt/: エアクリ乾式化って何ですか？
66：08/03/23 13:27 ID:Dyt6qdbC: タンクローリーだｯ！！
67：08/03/23 18:05 ID:v6iiH0LS: RCバルブのサーボモータを交換したら動くようになったのだが
どうにも5000回転までがだるすぎて前に進めやしない
スロットル開けても全然回らない
7千回転くらいまでどうにか回るとようやくRCバルブが開く
しかし開いたり閉じたりで安定しないからすげえ怖い
ただのエンジン不調とかじゃなさそうだな
まあ1年ほったらかしだった報いですね
68：08/03/23 22:16 ID:NyvNWTnl: >>67
念のためきくがＲＣバルブのメンテはしたのか？
モーターだけ変えても、そのうちまた壊れそうな予感
69：08/03/23 23:43 ID:ZPoeX9Ki: RCバルブにカーボン固着でしょ。
外して削れ。
70：08/03/24 00:22 ID:1zjrX3Ix: まぁ、こいつみたいな馬鹿は壊して学習するべきだろう。放っておいてあげよう
71：08/03/24 04:12 ID:Pvy6sy0A: このスレ特有の流れ。嫌だねぇー┐('～`;)┌
72：08/03/24 09:27 ID:zIeGy6jr: いや、2ちゃんだから特有でもないんだがw
73：08/03/24 19:43 ID:6Tr0X809: 馴れ合いたい香具師はmixiへどうぞ。
おいらもmixiでは良い人だけどココでは本音トーク。
本音を言わないと体に悪いしwww。
74：08/03/24 22:27 ID:1zjrX3Ix: その通りだ。俺も本音言いまくりｗｗｗｗ
75：08/03/24 22:35 ID:TGlqdMUd: 何度かミクシーとかに誘われたけど未だにやったことねー
76：08/03/24 22:46 ID:STzwZQ3Y: ミクシーのNSRコミュとか馴れ合いがキモすぎてやってらんないよｗ
77：08/03/24 23:46 ID:OsxzfBnW: エンジン慣らし終わって
そろそろいいかな？と思いシグナルダッシュから久々に全開！
2速入れて全開！！構えてたつもりだけど
身体後ろにもってかれた
こんな速かったけ？？と少し涙目（笑
街中で3速全開は俺には無理だと思った・・・
78：08/03/25 00:15 ID:IQRDEIEu: 一速で持ってかれないのに
ニ速で持ってかれるって
どうゆうことだよ！
79：08/03/25 00:43 ID:OA4sfJjn: ↑一速は停から
　二速は動から
　馬鹿はmixiから・・・お願いします
80：08/03/25 02:43 ID:7afSAejs: >>78
ヒント：ギア比
81：08/03/25 06:35 ID:KJsqqkIV: >>78が正解
シグナルダッシュと言うなら1速8000回転以上をキープしながらハンクラをうまく使ってスタート
82：08/03/25 07:42 ID:woMMZFD6: ダッーーッシュ
83：08/03/25 08:14 ID:nDxti60Y: 「Gがこんなに凄いなんて！」って思わず叫んでしまったら、妹に「軟弱者！」て怒られてしもたｗ
84：08/03/25 08:46 ID:/3ltD3w6: アルテイシヤ
85：08/03/25 14:51 ID:IQRDEIEu: >>79 >>80
何言ってんだ！
お前らのが馬鹿すぎて話にならない。
いいからお前らmixiだかって所に行けば？
86：08/03/25 21:45 ID:AwVu3Tzm: ところでｍｉｘｉってなに？
87：08/03/25 23:51 ID:q78V3w/P: バカが飲酒運転等のDQN行為を得意気に語るとこ
88：08/03/25 23:53 ID:a6z5ducS: 確かにｗ
89：08/03/26 00:01 ID:AwVu3Tzm: なんだそれ
90：08/03/26 03:31 ID:OzFr/Duc: >>30
Ｆランクの大学じゃねーか？オマエ。
高専未満のにおいがするぜ。
91：08/03/26 06:18 ID:M/9xjmhy: >>90
すまん、マーチなんだ
92：08/03/26 06:23 ID:5882Bh4r: せっかくヒントやってんのに。。

>>85
加速スレ逝って来い。話しはそれからだ。
93：08/03/26 08:59 ID:Up3b+Fnz: >>80
どう考えても一速の方が加速いい
一速は7000回転くらいまでしか引っ張ってないって落ちだろ
94：08/03/26 14:32 ID:MDPwrifN: 一速が発進だけのギアだと思ってるんだろ
4stの乗り方と間違ってるんじゃないのか
95：08/03/26 16:22 ID:/pFgGNL1: NC30は一速で100キロ出ます
96：08/03/26 17:44 ID:CjC9rl6q: おまいらスプロケ何丁にしてる？
俺はフロント１４丁にリア４０丁なんだけど
みんなの仕様が気になった
97：08/03/26 18:40 ID:M/9xjmhy: Ｆ１６、Ｒ３８
鈴鹿仕様
98：08/03/26 23:33 ID:qEa9KM59: R44丁買ったんだけどチェーンがとどかなかった・・・
放置してる
99：08/03/27 00:34 ID:2VroVPsd: 純正丁数のまんまだな
100：08/03/27 02:56 ID:AITF3bz4: スピードメーターそのまま使いたいしな。
101：08/03/27 06:45 ID:TruZ4dYf: >>98
フロントも2丁下げれば届く
102：08/03/27 08:54 ID:B4143PdU: メーターレスなんで問題外。体感速度のみ頼りにしてる
103：08/03/27 09:00 ID:o3F+3erG: 13:44
104：08/03/27 16:22 ID:Vb+zH4vy: >>97氏がサーキット仕様な以外は、ノーマルか超加速重視なんだねー
加速重視派がそこまで丁数変更してると思わなかったわ
今後の参考にしてみるよ
105：08/03/27 17:09 ID:B4143PdU: >>104
街乗りもこの仕様ですｗ
ちなみにジムカ仕様の加速重視はＦ１３（絶版）、Ｒ４８
君もこの仕様を目指してもらいたい。

以上
106：08/03/27 20:26 ID:Vb+zH4vy: >>105
俺が乗るなら死亡フラグなセッティングw
勘弁してくださいw
107：08/03/28 00:25 ID:KoP/Zq3I: >>105
それ1速全開したらどーなるんだぜ？ｗ
108：08/03/28 15:07 ID:UWLisO7g: NSR250のガルアームを先日購入したのですが、よく見ると外装にプロアームと書いてありました。
これって心配する事無しですか？
109：08/03/28 15:53 ID:bMtlniv1: >>108

それを買ってから気付くアナタが心配です。
110：08/03/28 18:27 ID:vua7b52g: 見事な回答だ
111：08/03/28 18:31 ID:UWLisO7g: 確かに言われる通りです。
112：08/03/28 21:04 ID:XsJpDDYR: 28の外装にしたかっただけならおKなんだけどね。

じつはそのバイク、外装が粉々に・・・
113：08/03/28 21:07 ID:XsJpDDYR: ま、買ってるんだし乗っててわかんないの？
114：08/03/28 21:26 ID:HxTseg2w: >>108がガルアームだと思ってた形がプロアームだった、とか
115：08/03/28 22:34 ID:UWLisO7g: ヤフオクで買ったんですよ。
画像ではよくわからなかったんです。
実際はガルアームなんですが外装にはプロアームとありました…。
116：08/03/28 22:41 ID:gaDsSsIS: 画像ではよくわからなかったってどんだけｗｗｗｗ
117：08/03/28 23:02 ID:UWLisO7g: ↑いや、マジで(泣)
118：08/03/28 23:37 ID:gaDsSsIS: >>117
じゃあ、そのオクのＵＲＬを載せてみてよ。俺らが判断してやる
119：08/03/29 03:52 ID:OTLLn8cc: シートカウルのプロアームの文字がわからなかったって事だろ。
さすがにプロアームとガルアームを見て分からん事は無いだろ。
ただ、アッパーの形とかカラーリングで分かりそうな物だが。
シートカウルだけプロアーム？
120：08/03/29 07:37 ID:RLQm9cug: すみません。なんかオークション載せれないです。

色的にはバッチリハマってます
121：08/03/29 08:21 ID:2IEQV4pG: なんで出品者に聞こうとしないの？バカなの？？
122：08/03/29 09:04 ID:VC9+5yAO: 見事な質問だ
123：08/03/29 09:48 ID:bfHfMNM6: >>120
おまえに落ち度があるということで素直に諦めろよ
124：08/03/29 14:55 ID:dm+FpUE2: まさかカードキーついてたりしないよな？ｗ
125：08/03/29 20:57 ID:RLQm9cug: もう聞きません。どうも。
126：08/03/29 21:01 ID:tmm17B9R: 来たコレ逆ギレｗｗｗ　おヶッ青杉ですね
情報を得るためのノウハウが解ってない（ｒｙ
127：08/03/29 21:33 ID:KwEthL0q: ゆとりの春休みか…

何を聞きたいのかすら分からんヤツだったな
NS-1あたりにNSRのステッカーでも貼っとけｗ
128：08/03/30 00:37 ID:T5imvZ8I: つーか、相変わらずここは了見のせまいガキタレばかりだな。
普通に話聞いてやることすら出来ないとは。
そんな自分がカッコ良いと思ってるのか？
よく何様？って言われるだろ、お前ら。
たかがバイクに乗ってるだけなんだぜ？俺達は。
自慢にもならん。
129：08/03/30 00:49 ID:sYt05FIl: ポルナレフのＡＡ略「ガルアームを買ったのにプロアームのステッカーが付いていた・・・！」
みたいな質問に対して、まともに答える気が起こるのかよ。
130：08/03/30 01:12 ID:lHAWpuTS: >>108
あなたが、買ったのは、MC21ですか、MC28ですか？
MC21の車両に、MC28の外装をつけた車両は、たまに、いますね。ｶﾞﾙｱｰﾑが、欲しかったのなら特に問題ないかと。
131：08/03/30 02:00 ID:n5monbFp: ガルはＦＲホイールベースが短いから格好悪い
132：08/03/30 08:32 ID:jox7A9mh: FRも何もタイヤ２個しかないぜ
133：08/03/30 10:26 ID:mgK56R0q: >>128
自己紹介乙です
134：08/03/30 16:07 ID:ry38nEkj: 所詮２ちゃんですなー
此処で偉そうにいきがってる奴も、実際NSRに乗らせて見たら
半分くらいの奴は、知識だけでろくに扱えない「オタ」じゃね？
135：08/03/30 16:14 ID:7hHLIw3V: オタだからこそ知識が沢山あって偉ぶれるんじゃないのか
上手に乗れる＝偉いは必ずしも成立しないがな
136：08/03/30 18:37 ID:SBn3DLsa: やっぱNSR（MC21）最高です。
足回りしっかり整備して、漏れお好みの
BT-090装着。グリップ、1次旋回、2次旋回が
思い通り不安なし！濃い目のｾｯﾃｲﾝｸﾞで尚更走りやすい。
今年サーキット初走行であまりに楽しくて
30分を3本も走っちゃいました。
137：08/03/30 18:50 ID:i8ThQd2o: 俺も今度88で半日！走る予定だ。　　30X3本では物足りないYO！！
タイヤはα10だな。
138：08/03/30 18:58 ID:SBn3DLsa: >>137
トレーニングしてないので30Ｘ3本で限界ですorz
去年α10はいたけど、ライダー、マシン、路面等の
環境と相性悪くて駄目でした。現環境において
個人的好みでは090がベストマッチ状態。
139：08/03/30 21:53 ID:145vX8k5: 俺も88だがＫＩＡＩでコーナーを曲げる
だが曲げると接地してチャンバーがへこむ
ヤフオク以外で中古の社外チャンバーの出物が少なすぎるぜ...
余ってる人居たら買うよ
140：08/03/30 21:58 ID:p4oMb8xx: スペインＧＰの結果ですぅ～
１．ペドロサ
２．ロッシ
３．ロレンソ

ＫＣは2度のオーバーランで１１位
141：08/03/30 22:04 ID:jox7A9mh: しばらく見てないから250ccの結果かと思ったｗ
142：08/03/30 22:11 ID:TdRU2o29: ＞ MotoGP第2戦スペインGP250ｃｃクラス決勝結果
＞スペインGPの250ｃｃクラスは、レースをリードしていたＡ・バウティスタとＭ・シモンチェリがラストラップに接触し、
＞Ｍ・カリオが劇的な勝利を手に入れました。
＞
＞ Race results - Jerez:
＞ 1. Kallio (KTM)
＞ 2. Pasini (Aprilia) +4.277secs
＞ 3. Takahashi (Honda) +4.287secs
＞ 4. Aoyama (KTM) +4.876secs
143：08/03/30 22:52 ID:sYt05FIl: >>139
８８用無限チャンバー１０万円でどーよ？
144：08/03/30 23:00 ID:gE7/7Cnh: UPガレージにMC21用ﾁﾀﾝﾁｬﾝﾊﾞｰが、59,000円でうってたぞ。
結構気になったりする。
145：08/03/30 23:01 ID:ry38nEkj: >>135
実際オタが人と対面して自慢しても
「んじゃやって見せてよ」＋そいつが走り出したら全員でケツに付くで終了だよ。
実際やってやったら、そいつ二度と現れなかったよ。
146：08/03/30 23:11 ID:T5imvZ8I: あはは！
そんなもんだ、実際乗るもんだからな。
いくら意気がっても、実際には実力主義の世界だ。
NSR乗るんだったら最低膝擦るとかできんかったら、黙ってる方が無難だな。
まあ、膝擦るからと言って速いとは限らんがな。
147：08/03/30 23:11 ID:SBn3DLsa: >>140 >>142
まだ見てないんだから
こんなスレで結果書くなよ。
148：08/03/30 23:59 ID:145vX8k5: >>143
無限とはまた今となっちゃ珍しいモノをお持ちで
高回転形になるんだっけか。状態がよければ言い値でＯＫ
メル爛に状態写真よろしく

NSRはカリカリ走るのもいいが
都心のすり抜けもできて原二っぽい扱いもできる所がいいな。
HONDAには新ninjaブームに乗っかって欲しい所。
149：08/03/31 11:10 ID:WDiajJZu: 何だろう、3、4レス前がやたらと臭いぞ。
N1スレに戻れよ厨房
150：08/04/01 08:12 ID:NtJhaWo2: ID記念カキコ
151：08/04/01 09:38 ID:O1ag+45p: お前の会社つぶれるぞー
152：08/04/01 19:36 ID:r5CxzZ0G: いや、有志だけで復活するんじゃないかな・・・
153：08/04/01 19:42 ID:NtJhaWo2: あれ？JhaってRISE ONって店になったんじゃないの？
154：08/04/01 19:53 ID:pK97DMPi: JhaもRISE ONも別にいらない
155：08/04/02 21:32 ID:N88N3EOI: >>108
先週あたりだかヤフオクにmc21の外装mc28ってのが出てたな
それのことか？
156：08/04/02 21:53 ID:DGsmdGfZ: ↑君のPCから情報を検索して
ＵＲＬをUPしなさい
157：08/04/02 22:05 ID:OjmGbxyU: 久しぶりに88で通勤してきたが、油断して2回もエンストしてもうたｗ
それにしても2ST250は最高だな・・・

来年また規制が厳しくなるみたいだし、いずれは250のロードスポーツ車は
ニンジャ250R程度の物ばかりになるだろうが、時代に逆行してNSRに乗り続けたいもんだ。
158：08/04/03 18:51 ID:YilonU5/: mc21のジェネレーターカバーを外そうとしてます。
センターのナットは取れましたが、カバーが外れません。
ロータープーラーというものがいるようですが、ヤフオクで探しても
どれがどれだかよくわかりません。
どなたか教えていただけますか？よろしくお願いします。
159：08/04/03 19:01 ID:XZ8bA8vM: >>158
ホンダ純正工具を使ってください。
160：08/04/03 19:16 ID:YilonU5/: 高いので買えません。
こんな貧乏人ですがよろしくお願いします。
161：08/04/03 19:22 ID:XZ8bA8vM: >>160
ダメです。
金槌で叩いて外す方法もありますよ
162：08/04/03 22:25 ID:1iaLnrmZ: かなづちで叩くとクランクにダメージをあたえる恐れがあるので
バールを隙間に入れてグイっとやってみて下さい。
かなり固いので、こん身のカを込めてやって下さい。
163：08/04/03 23:23 ID:YilonU5/: ありがとうございます。
叩くのはまずいですよね。。。。。
バールでやってみましたけどまったくダメです。
カバーの端が思いっきり潰れてケースの方も傷が入りました。
死にそうです。
164：08/04/04 00:26 ID:9243hugk: 死ぬ前にバイク屋に行ってみてね！
ちょっとはバイク屋で工賃使ってやれYO
お前らどんだけ金ないんだ？
任意保険とかちゃんと加入してるのか？　心配性なオヤジよりｗ
165：08/04/04 00:59 ID:89FtJIZo: いまからNSRで都内のラーメン屋までひとっ走り行ってくらぁ
166：08/04/04 01:08 ID:EM7WioDC: >>163
金で人任せでやったって面白くないでしょ？
自分でできることなら自分でやる。盆栽より、自分でいじった方が愛着がわく。

ところでヤフオクに出ている工具でどれかよろしくお願いします。
167：08/04/04 01:24 ID:/DevLjCC: 自分で出来てないじゃねーかｗ

工具代や工賃ケチって余計高く付くことにならなきゃ良いな。
168：08/04/04 01:25 ID:XCbqNr1q: カバーて、フライホイールの事？
ブレるくらい潰れたんならもう使えないよ
フライホイールにネジ切ってあるだろ
そのミリ数のプーラー買え
逆ネジだったかな？
センターにＭ６くらいのいらんボルト入れてアダプター代わりにすればおＫ

…だったと思うが、あやふやな記憶なんで詳しくは自分で調べてくれ
169：08/04/04 01:51 ID:Z4oAj8UZ: バイク屋を信用してない。
170：08/04/04 02:13 ID:tInOWEyE: 貧乏なら乗らなければいい
171：08/04/04 06:36 ID:oEPue7Gh: 馬鹿がいるな
フライホイールプーラーに関してはスルーでよろ＞ＡＬＬ
172：08/04/04 07:52 ID:0eU90WpM: >センターにＭ６くらいのいらんボルト入れてアダプター代わり？

そんな事できるの？そんなことして大丈夫なの？
それまずいでしょ？
173：08/04/04 08:01 ID:oEPue7Gh: >>172
無知乙
現物を見ればわかる
174：08/04/04 08:18 ID:0eU90WpM: >>173
なんかお前信用できねー
175：08/04/04 11:48 ID:oEPue7Gh: >>174
じゃ、素直にホンダ純正工具を買ってくださいね。
変てこな工具を安く買って壊して数万の修理代を出してもいいならどーぞ
176：08/04/04 11:59 ID:RtejYFMH: 無知な奴ほど安く仕上げようとするからなぁｗｗ

知ってる人は代用できるものは代用品で済ませるけど
ちゃんとした工具は揃えてるしね。
177：08/04/04 12:12 ID:oEPue7Gh: 以後フライホイールに関しては放置でよろ
壊して数万の出費と引き替えに勉強できるならそれでいいだろう
178：08/04/04 12:49 ID:RjBkG+9y: こうして貴重な部品がスクラップになってくんだなー　ガキ使い藤原
179：08/04/04 13:02 ID:UKJij5X0: 今日、八丁堀？の交差点のところで最終型？のロスマンズが事故ってたな。
車両は置きっぱなしになっているかあとで見に行こう。
180：08/04/04 13:12 ID:oEPue7Gh: 工具を持って行くのか。用意周到だな
181：08/04/04 17:22 ID:zggkJLh2: >>168
レスありがとうございます。
大体わかりました。
M27×1.0(逆ネジ)用のプーラー、それとＭ６位のボルトですね。
ヤフオクで1000円～2000円の安いものが出ています。
それとボルトで用が足りますね。
軽量フライにかえよっと。

なんだか純正工具買えとか、金出してやってもらえとか、
何様気取りなんでしょうか？この上から目線の奴はｗ
そんなもの人の勝手。お前が金をいくら持っていて、良い工具を持っているか
どうでもいい。あーだこーだ人にグチグチうるせーよ。

ああすっきりしたｗｗｗ
182：08/04/04 18:08 ID:K7U6ejEU: うわキモ(;^ω^)
183：08/04/04 18:35 ID:AdJLL+/I: 何か荒んでるな、このスレｗ　　　もう次からはNSRスレは一つで良いだろう。
184：08/04/04 19:11 ID:4NbKZ0tY: 永らくこのスレにお世話になりましたがこの度1098Sに乗り換える事に相成りました。
さようならＮＳＲ、さようならＮＳＲ海苔の皆さん。
185：08/04/04 19:43 ID:hpNTOG7Z: >>158=181
しかしあれだ、気持ちはわかるがもうすこし落ち着いて
ね！

>>184
いつでも戻っておいでｗ
186：08/04/04 20:17 ID:RjBkG+9y: >>181
なんだこいつwwwキモすぎwww
187：08/04/04 22:27 ID:tInOWEyE: 久々に大きな釣り針を見た
188：08/04/04 22:29 ID:oEPue7Gh: >>181
最初から自分で調べれば済んだ話なのになｗ
次からは一人で頑張ってくださいね
誰も君に差し伸べる手が無いのがこれでわかったんだから
189：08/04/04 22:56 ID:eGR3Y4LB: >>181
こんなところへ質問して「まともな答え」を期待した
君が悪い。

もっと真っ当なところへ質問しなさい。
何せココは『便所の落書き』と同じなんだから…
190：08/04/04 23:31 ID:9243hugk: そう！そして真っ当なところを知り尽くしてからここに来なさい
意外と『便所の落書き』に真実があったり・・・（ｒｙ
191：08/04/04 23:56 ID:OHhFhPwl: >>157
自分も、久しぶりにMC28走らせた。やっぱ速いすな。通勤には、ｴｲﾌﾟ使ってるんで。
最近、Ninja250Rも気になっていたが、やはり2stﾚﾌﾟのもんですな。
192：08/04/05 01:14 ID:5F3/KX/G: なんでこう、春先になるといろんなのが沸いてくるのか・・・
193：08/04/05 01:29 ID:Y2pCopDE: >>192
お前も、含めてな
194：08/04/05 06:37 ID:bp5nCFNz: 最近やっとmixi始めました。
NSR250Rコミュには類似コミュが多くてどれに入っていいのかわかりません。
お勧めはどこですか？。

規約の中に類似コミュは立てないようにとありますが、そんなの関係ねーんですかね～
NSR250R海苔らしいと言えばらしいですけど…（NSR海苔は乱立重複好き）
他車種は規約を守り類似コミュが少ないように思いました。
195：08/04/05 08:09 ID:Lwg/nFaJ: 人気車種だと類似多いぜ
NSR保存委員会っての入ってたけど、質問と回答ばっかでつまらないから辞めた
196：08/04/05 08:26 ID:q+t06dpd: >>176

で、貴様はこんな便所の落書きにいるのに有能なふりしてるの？
恥ずかしい。
197：08/04/05 12:03 ID:H6LUvsVM: 他のスレを見習え。
TZRスレはみんなすごく礼儀正しい。
198：08/04/05 15:42 ID:xldMxbFd: 今は一番NSRスレが荒れてるな。　Nチビスレの方がそれが嫌で見なくなってもうた・・
199：08/04/05 16:15 ID:XYJxXGmV: 純正工具買えって言う完璧な答えが出てるのに何言ってるんだ？
値段も高くないし、耐久性はレベルが違う
200：08/04/05 16:22 ID:xldMxbFd: アストロの安い奴で作業したが、メチャ楽に外せたわ。　固着具合によってはかなり苦労してる人が居るね。
俺は逆側のクラッチロックナットが外れなくて大苦戦した。　
ボスの溝が傷だらけになって使用不可に・・orz　　あそこはインパクト欲しひ。
201：08/04/05 18:16 ID:mGISEn7N: >>199
耐久性って20年も使うのか？
一時的使うなら安く上げそんなことより他に金まわす。
完璧って言ってる時点でお前さんの押し付けがましい考えがうざい。
せいぜい行動制限速度で走ってろ。
202：08/04/05 19:05 ID:4Wz8Vfye: 専用工具ったってたかが５千円くらいろ？
そんなのをケチる奴が　「自分で弄った方が愛着沸く！」　だからねぇ
おそらくSMすら持ってないのだろう　かわいそうなNSRちゃんｗ
自分が手術受ける時も専用器具で専門のスタッフに！と思うだろ
せめて工具くらいは・・・と思うのだが？　バールなんか普通つっこむか？　
203：08/04/05 19:19 ID:mGISEn7N: >>202
>おそらくSMすら持ってないのだろう　

あ、こいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

普通に考えればできる事をｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでも教科書がないとデキナイやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
204：08/04/05 19:33 ID:XYJxXGmV: 春休みだって事に今気付いた
205：08/04/05 19:56 ID:4Wz8Vfye: >>203
突然なんだ？出来るとか出来ないの問題でも無いと思うのだが・・
ひょとして君（２０１含め）は１５８さんですか？
教科書なんて言葉が出てくる位だからマジで春休み君なのか？
206：08/04/05 20:12 ID:bp5nCFNz: バールの使い方が上手い人ならフラホ外せますよ

そんな事より、お勧めのNSRコミュ教えて下さいm(__)m
207：08/04/05 20:19 ID:OsNh7Rzj: 工具選びくらい自分の判断でいいだろ
特別な専用工具じゃないんだし
NSRに関係なく人として問題アリだな
教えてくれと言っといて自分の意見に合わないとゴネる
基本や常識が分かってない事を指摘されると教え方を批判する
自分が未熟なのに、上から目線だの、偉そうにだの
みんな偉そうになんかしてない、自分の未熟さを自覚できてないだけ

今の若い世代はそういうヤツばかりなのか？
ちょっと前から変なヤツが居るみたいだけど同じヤツか？
沢山バカが居ると思うとゾッとする
ぜひユトリを取り戻す努力をして頂きたい
208：08/04/05 21:13 ID:ZXDZ/CLE: ＞ちょっと前から変なヤツが居るみたいだけど同じヤツか？

たぶんそのちょっと前の変なヤツって俺のことだな。

でも今回のガキは俺から見てもおかしいぞ。
なんとなくだけど半分釣り気分で煽ってるんじゃねえの？
209：08/04/05 21:32 ID:cJ15WRlC: >バールの使い方が上手い人ならフラホ外せますよ

整備のﾈ申なら”バールのような物”一本でクランク交換まで出来そうだｗ
210：08/04/05 23:50 ID:Hj+bNylP: そんな「プロゴルファー猿」みたいなﾔﾂおるか？
211：08/04/05 23:56 ID:Lwg/nFaJ: しかし、なんでニュースとかで「バールのようなもの」って表現するの？
212：08/04/06 00:01 ID:kccZfKC4: 具体的な表現をすると模倣したりするからだろう
213：08/04/06 00:20 ID:zUa1Cv3Z: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AA%E3%82%82%E3%81%AE
214：08/04/06 04:05 ID:dIAp/Tc0: 人の話を聴こうとしないバカがいるな。

と、釣られてみました
215：08/04/06 08:48 ID:AG4YNY/R: 自分でみなにスルーしろと言うくせに、自分が一番スルーできないバカが一番かわいそう。
>>207みたいなオヤジのことだよ。ゆとりはお前の時代もそうだっただろ？
お前が一番偉そうです。
216：08/04/06 08:54 ID:YW75ZM9p: >>211
ホームセンターに行くと「バールのようなもの」売ってるよ。
217：08/04/06 10:00 ID:MvFkyy42: 俺的には>>210がチトウケタｗ

猿のようなやつがバールのようなものを使って必死に・・・（ｒｙ
218：08/04/06 14:45 ID:mQWax/hu: もはや整備ではなく破壊だなｗ
219：08/04/06 20:27 ID:dgiEgsha: 安物ベアリングプーラーで、Fホイルベアリングの
インナーレース粉砕→アウターレースだけ残った。
カセットコンロでハブ部炙りながらアウターレースを
裏から叩いて何とか分離完了。まさに破壊だった。
220：08/04/06 22:03 ID:5qkj6aEK: >>219
これを機にハスコーのベアリングプーラーを購入しなされ。
http://www.hascotools.co.jp/inside/html/n/nhbp/nhbp.html
221：08/04/06 22:22 ID:5t7z3ITl: 乾式はただの自己満足とメリットはクラッチレバーが多少は軽いこと。
キレがどうこうって言うのは自分が素人と言うのもありますがあまり気になりません。
乾式はレースのスタート一発で半クラ操作が出来なくなるような代物と聞いてます。
まぁ街乗りなら湿式とほとんど変わりなく全然乗れます。
乾式は街で乗ってて目立てるのがとにかく嬉しいです。
目立ちたい方はやはり乾式がいいでしょう。
でもまぁそんだけですかね、メリットは…。
222：08/04/06 22:30 ID:5qkj6aEK: オイルを抜かずにクラッチプレートを交換できるが
メリットはそれしかないよな
ちなみに半クラを使いすぎて焼けると煙が出てくる。滑りっぱなしでまともに走れなくなる
223：08/04/06 22:32 ID:Xujfumj0: あのカラカラ音が無いと逆に物足りない……ｗ
224：08/04/06 22:49 ID:MvFkyy42: んんん？　やっぱりキレはいいと思うのだが

けどそのキレをタイム短縮にまで生かせれるかどうかは
俺はアンマ自信が無いｗ
225：08/04/06 23:05 ID:hhWhQ2vH: ＦＣＲとマフラー変えたＣＢ400ＳＦ　当たりだったら
軽く置いていけるかな。

最近、あんまり飛ばす２輪いないよね。
226：08/04/06 23:12 ID:Xujfumj0: まあ今日から春の全国交通安全運動やってるしな～
仕方ないから制限速度+15kmくらいでのんびりと
227：08/04/06 23:26 ID:JgXu9ip5: これとSUZUKIの隼とか言うヤツとドッチが速いの？
228：08/04/07 00:10 ID:tzkJo7kL: リッターＳＳに相手になる訳ねーだろＨＡＧＥ

NSRの利点はその小型軽量を生かした都心すり抜けと
林道わき道の華麗な曲がりっぷり
車検が無いので弄り放題
構造が（現代のバイクに比べて)単純なので整備する人を育てる点だ
中型クラスでは早いほうだが、ここで聞くLvでは
どの道どちらを手にしてもそのパワーを扱えんだろう。
VTRでも買っとけ。
229：08/04/07 00:25 ID:5Uhh23EL: どこで速いかにもよるんじゃないかな。

中低速コーナーが続く道なら隼なんて目じゃないと思うけど。

あの巨体じゃ直線番長がいいとこだ。
230：08/04/07 00:26 ID:j3IpRU/P: VTRより遅いNSR海苔を数えきれないほど見てますが……
VTRって乗り手しだいで超速いぜ
と言うか下手なNSR海苔が大杉なのかもしれない…（汗。

なんでNSR海苔って下手クソが多いのか誰か説明してくれ。
231：08/04/07 00:34 ID:5Uhh23EL: >>230

私は免許取ってすぐＭＣ21なんで他のバイクはよくわからないけど。
倒さないと曲がらないから乗ってるうちにすぐ慣れると思う。
下手クソっていうより倒すの怖い人が多いのでは？
怖がらずに倒せば驚く程曲がるのになぁ。
232：08/04/07 00:48 ID:tzkJo7kL: 扱いきれない６０馬力より
１００％フルに活用できる３２馬力って事でしょう。
信号青になる度に前輪がふらつくバイクが下手に見えるのは
無理も無いと思うぞ。
俺がＶＴＲを薦めたのは無難で次のバイクのどの足がかりにもなるから。
勿論、乗りこなした際の限界はNSRだと俺は信じてるよ。
233：08/04/07 01:52 ID:kg1KTs46: 乗り手次第で速いのはNSRの方なんだが。
リッターSSにヘタレが多いのと同じ理由じゃね？
少なくとも俺が走ってた20年前のNSR乗りは皆、膝擦るとか最低限のレベルはクリアしてたな。
今はそんなに情けないのか？
俺はオッサンだが、膝位ならまだ擦れるぞ。
234：08/04/07 03:41 ID:WkDRM26Y: よう、オッサンw
235：08/04/07 04:13 ID:PWNSiE6N: おっと！
20年とは、凄いですね。
俺もオッサンですｗ
NSR歴は10数年くらいかな
走り屋全盛でバリバリマシンなんて雑誌があった頃は楽しかったなぁ
投稿して載って喜んでるレベルだったけど
走れる場所もバイクも少なくなって寂しいですな。
236：08/04/07 08:41 ID:Ub/+urlK: 膝擦りは最低限か・・・
みんなどうやって上手くなったの？
237：08/04/07 09:12 ID:HnzFfy3s: http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/kyabu.htm
これの上から２枚目の写真の外せない金色の穴の開いた部品が外せません
これは何という部品ですか？オーバーホールのときは外さなくてもいいのですか？
238：08/04/07 10:26 ID:3qbZxbrL: ヒザなんて誰でも摺れる
つうか寝かしたらヒザ出さなくても摺れるんだから
でも公道ではヘタレなので出来ません
239：08/04/07 10:58 ID:j3IpRU/P: いやいや、ちょっと待って下さい
ヒザ擦っているNSR海苔見たこと無いのですが……。
確かに昔は交差点でヒザ擦っているNSR見た事あります

今のNSR海苔はヒザすら擦れないヘタレしかいなくなってしまったって事ですね

>>237
バールでこじれば外れます

キャブのOHする前に、まず日本語を勉強して下さい
240：08/04/07 12:01 ID:cjvneNLz: 俺はリーンウィズだから膝より先にカウルとステップ擦るなあ・・・
241：08/04/07 13:03 ID:Ywhlv2c4: 88なのでカウル下部が・・
242：08/04/07 13:27 ID:WkDRM26Y: 膝擦りなんて甘い甘い
肘擦り、ヘルメット擦りくらいいかないと
243：08/04/07 13:28 ID:3qbZxbrL: 俺なんて時々全身摺りもやるぜ
244：08/04/07 13:46 ID:SdBkxZzx: >>237そのページを見て出来ないのなら
自分でOHするのは辞めておくべきだな

・・・といつもバイク屋まかせの俺が偉そうに言っちゃったｗ
245：08/04/07 13:47 ID:5Uhh23EL: リーンウィズじゃ限界があるよ・・・。
246：08/04/07 17:01 ID:WkDRM26Y: 何!
シュワンツ、ドゥーハン、ノリック、ベイリスがいかんとですか
247：08/04/07 18:17 ID:5Uhh23EL: う～ん今のバイクはクリップについた後まで
フロントブレーキひきずるんだ。
ＮＳＲも同じような乗り方するんですか？
248：08/04/07 18:18 ID:R3ZRDnVN: 彼らはリーンウィズじゃないよ。

リーンウィズと言ったらＣ・サロンだけど250時代だけだよね？
500時代はハングオフだった気がする。
249：08/04/07 19:26 ID:WkDRM26Y: でした・・・
250：08/04/07 22:14 ID:ixsfSTAN: オッサンのうちの一人だが。
NSRに限らず、２スト２５０はバンクさせるとカウルするのはデフォでしょ。
社外チャンバーにしたらチャンバー擦ってへこむし。
NSR８８・８９なら、そのうち左コーナーでステップの根元の金具が擦る、だから９０に乗り換えたわけだが。
俺が８９の時、９０の連れの後ろでコーナー中見てて
アンダーカウルの斜めの部分全部が、べったりと地面に擦れていて
「おおーすげー！」って思っていたもんだ。んで左でこっちは金具擦って飛びそうになる。

まあ、峠で１２０キロ程度なら皆膝すりとかDQN認定甚だしいし、たくさん死んだし。
公道ではあんまり頑張らなくてもいいよ、公道で速いのはある種の見栄だよ。
と言いながら、矛盾するんだけどな自分の中で。

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